「山是一個活體，有生命的岩石，並不如傳統所理解的『不動如山』」
燒岳（焼岳，やけだけ），位處上高地，海拔 2,455 米，乃活火山，亦屬「日本百名山」之一員；與鄰近之割谷山、白谷山及アカンダナ山（同為活火山）組成「燒岳火山群」。與乘鞍岳同處飛驒山脈之末端，燒岳乃此山脈最活躍之火山。燒岳有兩峰，南峰標高 2,455 米，由於有崩塌危機，禁止進入，北峰標高 2,444 米，為可達之最高點；三峰之間有一火山湖，為爆裂火山口，故兩峰實為火山口邊緣之兩個高點。山頂持續的地熱活動，令登山者彷如身處蒸籠之中，走在岩石間冒起充滿硫磺味的火山氣體之中，別有一番滋味。
「本來最輕鬆的一座百名山，卻遇上壞天氣，也許要讓人知道，有些東西並不一定可以輕易得來」
不知何故，整晚顯得相當疲累。醒來好奇一看窗外，依舊濃霧，叫人相當無奈。日本氣象局預報，乘鞍岳的天色會在上午十點至下午一點好轉，是全日唯一天晴的時段。因為要遵守退房的時間，早餐過後大家未有在山屋守候，皆出發走到疊平巴士站旁的建築物留守。偶爾會聽到十點出發這種討論。地庫有一個「乘鞍岳自然展示館」，在等候之時消磨一下時間。館內介紹植物隨着海拔變化的組成、野生動物標本、地質與火山形成等等，豐富的資訊相當值得花上一點時間。
「令她難忘的不是維港景致，而是街道上鱗次櫛比的霓虹燈，她問我現在還是否存在，我說都因政策而拆掉，再不是往昔的香港」
乘鞍岳（乗鞍岳），主峰劍峰（剣ヶ峰）標高 3,026 米，為「日本百名山」之一員，位處飛驒山脈南部主稜線，經十石岳延至燒岳（焼岳），屬複合火山。山體寬廣平緩，東坡有溶岩形成的乘鞍高原，冬季時乃滑雪勝地；建有日本最高的公路翻越此山，東面稱為「乗鞍エコーライン」，西面稱為「乗鞍スカイライン」（2023 年今因山泥傾瀉而封閉），最高點為疊平，標高 2,700 米，有巴士直達。乘鞍岳屬活火山，最近一次爆發已有 9,200 年前之遠，而近期則只有水蒸氣爆發，最近一次僅於 500 年前。山上多個湖泊皆屬火山湖或堰塞湖。作為山岳信仰的國家，於古代稱為「位山」的乘鞍岳，早期於山麓遙拜；後來修驗者登山，於山頂建立朝日權現神社，但對比同為飛驒地方的白山及御岳山，此山之宗教意味相對薄弱；隨着建立信仰登山道，山麓處建立乘鞍神社，宗教氣氛逐漸濃厚；至十八世紀末，人們始流行登頂於權現神社參拜御來光（日出）。高海拔且平坦的地勢，亦吸引日本建立宇宙研究設施，1949 年東京大學於摩利支天岳山頂建立乘鞍日冕觀測所（乗鞍コロナ観察所），1953 年再建立宇宙射線研究所。而周邊亦因其地熱，建立大量溫泉設施，包括乘鞍溫泉鄉（のりくら温泉郷）、平湯溫泉、白骨溫泉及中之湯溫泉（中の湯温泉）等等。
