鹿湖群澗(下)︰田鹿坑、秋楓石澗

日期︰2012-05-01
難度︰田鹿坑 ★★★
路線︰西灣亭→研船坑→雙鹿石澗→田鹿坑→枕田坳→鹿湖郊遊徑→秋楓石澗→鯽魚湖
編號︰74/120501+3:100


承《鹿湖群澗(上)︰研船坑、雙鹿石澗

田鹿坑源起田尾山,流入雙鹿石澗,全澗沒入林中,澗容在遠處難以觀之。此澗初段極為沉悶,後段卻崖瀑群起,極為精彩,予人耳目一新的感覺。

鹿湖群澗(上)︰研船坑、雙鹿石澗

日期︰2012-05-01
難度︰研船坑  ★★★
   雙鹿石澗 ★★
路線︰西灣亭→研船坑→雙鹿石澗→田鹿坑→枕田坳→鹿湖郊遊徑→秋楓石澗→鯽魚湖
編號︰研船坑  73/120501+1:98
   雙鹿石澗 1.4/120501+2:99


鹿湖高原,被大枕蓋、田尾山與牌額山等環抱,匯流多條溪澗,集成有名的雙鹿石澗,流出大浪西灣。雙鹿石澗支流甚多,有名字者如夾萬坑、大蚊坑(桔仔樹坑)、研船坑、田鹿坑、雙鹿左源等,多不勝數。惟遊者只知雙鹿而不知其支流,殊為可惜。

研船坑,源起螺地墩西坡之大風坳,流入雙鹿石澗夾萬坑,全澗呈直線而藏於林中,主瀑飛瀉如中澗之風。瀑下狹壁走廊玩味十足,亦是一奇。

雙鹿石澗貴為新舊九大石澗之一員,源起鹿湖高原,流入大浪西灣。由四疊潭起至千絲瀑,被水壩所阻,水量大減令此段失色。但在水壩之後,澗流復增,自鳴幽瀑起,藏幽瀑、石棧道、井底瀑、奔槽瀑等,更是靚瀑連連,難怪令眾多支源失色。

尼泊爾安娜普納環峰線旅遊小貼士

行程

Annapurna Circuit 在 Lonly Planet 中定為中高難度路線,擁有二十多年經驗的 Rupesh 也表示此路線並不容易,草擬路線前最好有相關的登山經驗。我們的行程比較緊迫,一般建議需要接近二十一天完成,包括數天的高度適應日。而不走 Tilicho Lake 的話,可省下數天行程,但此路線 亦可視作登上 Thorung La 的高度適應。

必須留意,Tilicho Trek 比 Annapurna Circuit 難度要高,所花的體能更高,而更易受天氣情況影響。若非有十足把握,則不要浪費時間在這條支線上。雖然個人認為 Tilicho Lake 的風景足以和 Thorung La 媲 美。

Manang 與 Thorung Phedi 是很好的地方作高度適應,時間充足的話應多住一晚,不要急於前進。來往 Tilicho Lake 的話,盡可能以 Tilicho Base Camp 作為起點與終點,讓體 力回復。

Jomsom 有機場可以坐飛機到 Pokhara,時間不足者走過 Thorung La 之後,可於 Muktinath 坐車至 Jomsom,於翌日乘坐飛機。Humde 也有機場,可以直接坐飛機抵達,省回前段行程,但由於 Humde 海拔高於三千米,很容易出現高山反應,除非時間相當緊迫,並 不建議採用此處作起點。此行以逆時針方向行走,由於順時針走,由 Muktinath 上 Thorung La 須上升一千四百多米,難度極高,甚少旅者從這個方向登山。

物價

海拔高度與物價成正比,以一瓶可樂為例,價錢由 Rs30 到 Rs300 不等,食物也有約三倍的差價。由於食材都是由山腳經人或驢運上山,敬請理解山上昂貴的物價。

熱水基本上是要買的,若非有特殊原因,不建議將熱水用在喝以外的用途。購買樽裝水亦是另一個選擇,但為免製造大量廢物,建議自備水樽,直接叫旅館倒進熱水吧!而且,晚上倒進熱水,還可以放在被窩中,有助入睡,醒來水已冷卻,就能倒進背囊中的水袋了。

衛生

請勿用城市人的準則去看待。刷牙、洗面是沒有問題,但洗熱水澡則要看運氣,多半要有心理準備是沒有熱水供應。在山上竟算不洗澡,只是擦一下身體足已讓人渡過十多天的日子。洗手間的衛生情況不會比香港最乾淨的好,但平均比起香港的公廁清潔得多。洗手間內若有昆蟲就直接無視吧!畢竟在山區,你可以害怕牠們嗎?若你是有非洗澡不可的習慣,是否應該登山,還請三思。

貨幣

當地使用盧布(Rs),和美金兌換率介乎 Rs79~81 之間,當地人會享受更佳的兌換率。抵達尼泊爾時,看過兌換率約 Rs79 = US$1,當地人則是 Rs80 = US$1。落山後回到 Pokhara 則 看見 Rs80.3 = US$1。而港幣亦可接受,兌換率約 Rs9.7 = HK$1。簡單而言,換錢時找登山嚮導就可以了。而換算成港幣時,將盧布當成日圓,簡單地除十便行。

登山許可/僱員保險/小費

登山須要許可證,事前請確認有否辦妥,若無登山證進入限制地區,被抓到會罰款。另外,同行嚮導和背夫的保險須由僱主購買,不然他們一旦發生意外,僱主須負上鉅額賠償。若你打算走 Tilicho Trek,因其危險性較 高,保險費遠高於 Annapurna Circuit。小費是旅遊登山默認的項目,一般建議是其薪金約一至兩成。

裝備

如你有海外登山經驗,相信裝備大致相同。由於時間稍長,也不必要帶太多替換衣物,在高度適應日的早上,陽光足以讓清淨衣服曬乾。

你需要登山杖、防曬霜、遮陽帽、冷帽、防水外套、防水褲、防水鞋、防水綁腿、排汗衫、快乾褲、羽絨、其他禦寒衣物、手套、輕便風褸、睡袋等。Pokhara 有大量冒牌的登山裝備,品質一般但便宜(可講 價),苔缺裝備可先到市內購買,實用為先,價錢為次,款色最後。

中午時分太陽高掛,氣溫約二十多度,有時候也會流汗,一件排汗衣(或加上一件風褸)已經足夠,但入黑和早上,特別在溶雪或下雪時,氣溫可低至零下幾度。每上升高度一千米,氣溫會下降六點五度,可想而知在五千米的晚上的溫度是如何的低。行進時的衣着與休息時的衣着可以相差很遠,最佳的執拾方法是︰穿好早上吃早餐時的衣服,行進時脫至不會流汗為止,好大機會在沒有陽光的情況下,你需要穿上早上脫下來的衣物。

食物

山上基本上以薯仔、飯、意粉和薄餅為主。各種煮法的薯仔、粥、白飯和咖哩雞飯(Dal Bhat)、各種意粉和薄餅。缺少紅肉、豬肉和魚,以薯菜為主,惟一常見的肉類只有雞。登山時建議自備牛、豬肉乾,特別對於我這種嗜肉者,在寒冷雪地休息時吃點肉,比起朱古力更有效補充能量。嚮導和背夫也是人,記得吃東西時,和他們分享你的食物,但無次分享肉類時,必先讓他們知道是牛是豬。請尊重當地文化和傳統,不是每一個尼泊爾人都可以吃牛肉或豬肉的。盡可能少帶杯麵之類會製造大量用完即棄垃圾的食物,除非你會將所有在山上製造的垃圾帶下山,不然不要將自己的污染留在別人的地方。過量包裝應在登山前丟掉,減輕重量。

保險

普通的旅遊保險已經足夠,惟必須留意是否包含高海拔。聽過相關行業銷售員表示,有些保險不包括五千米以上的高度,而一般的旅遊登山(非技術式登山)則會受保。

尼泊爾安娜普納環峰線D16︰美夢完結復繁囂(Pokhara 往 Kathmandu)

日期︰2012-04-15~16
路線︰Pokhara → Kathmandu → Hong Kong

旅行就是要帶點遺憾,才有藉口再去一次,才會令回憶更加完美。不是嗎?

看似很遙遠的十七日,轉眼間便進入第十六日行程,第十七日只是坐在回香港的飛機上,所以今日已經算是行程最後一日。與 Rocky 在酒店會合後,便走向 Lake Side。途中經過軍營,外面有大量的白鷺停在樹上。習慣了在香港觀鳥,一群群的白鷺變得沒甚麼稀奇。尼泊爾境內沒有連接海洋,惟一的水除了溪澗就只有湖,也因此這個湖也成為了他們推薦的景點。幸好我本來就沒有抱着多大的期望就是了。湖上泛舟,平靜的湖面只有船隻泛起的漣漪,水鳥在停泊的艇上跳來跳去。天色不太討人歡喜,都是灰沉沉的。沿湖邊走到 Hotel Fewa,Fewa 是這個湖的名字,我們在這裏享受戶外早餐。耐何等待早餐時,雨水趕我們回到帳篷之下。又是一頓豐富的早餐,雙蛋、煙肉、薯仔等食物並非每個人都能吃光。

Pokhara 街景

尼泊爾安娜普納環峰線D15︰山區生活情難忘(Tikhedunga 往 Pokhara)

日期︰2012-04-14
路線︰Tikhedunga (1500m) → Birethanti (1025m) → Nayapul (1070m) → Pokhara
路程︰7km / -430m(路程只計算至 Hayapul)

由於他們有行規規定不能與客人一起吃飯(而且他們要按年資吃飯,有點像師父制),在山區的十多天老是拒絕我們的邀請,今日終於可以聚首一堂了。

早上醒來,是剛剛睡飽的狀態,窗外鳥語、陽光普照,即將告別十多日這樣的早晨,特別珍惜這個時刻。等待早餐時,沒有太多的說話,只想靜靜的享受這種生活和時光。繼續往下走的路,穿過綠油油的梯田、走過一間又一間的石屋,漸漸接近河邊,遇上兩隻打鬥的母雞。這裏開始不再寧靜,我們遇上一輪吉普車正駛過來。沿河谷走,放目其中一處如四疊潭,在這段景色一般的路上,引來大家拍照。

離開旅館

尼泊爾安娜普納環峰線D14︰日出一覽眾山小(Ghorepani 往 Tikhedunga)

日期︰2012-04-13
路線︰Ghorepani (2870m) → Tikhedunga (1500m)
路程︰4km / -1370m

看着山頂由橙紅色轉為金黃色,最後回到冰雪原有的白色,其實也有點後悔為何不登上 Poon Hill 看一看。

昨晚喝了點酒,加上極之疲勞,還有子夜時分起床看尼泊爾人慶祝新年,基本上睡得迷迷糊糊。太陽正悄悄地升起,阿娜喚醒我,方知道要爬起床看日出了。我們的房間剛好面對 Annapurna 山脈,不用離開房間便能看見日照雪山的景像。可是,我們還是走到室外去。冰雹還未完全溶化,此刻仍是相當寒冷。眼前最突出者為 Annapurna South,還有有名的魚尾峰。看着山頂由橙紅色轉為金黃色,最後回到冰雪原有的白色,其實也有點後悔為何不登上 Poon Hill 看一看。

窗外望

尼泊爾安娜普納環峰線D13︰苦行夜雹賀新年(Tatopani 往 Ghorepani)

日期︰2012-04-12
路線︰Tatopani (1200m) → Ghorepani (2870m)
路程︰17km / +1670m

本以為即將抵達,但在意志幾乎崩潰的環境下,還得走上近半小時才來到今晚入住的旅館。整個行程最辛苦莫過於這一日了。

泡過溫泉、睡過一覺,體力再次恢復過來。這個安排,我非常滿意。這一日行程絕對痛苦,由不到一千米一直攀升至五千米以上兩次,然後下降到一千多米的高度,接着在這一天,我們須要向上爬升一千六百多米,抵達接近三千米的高度。簡單來說,我們用三日時間完成 Poon Hill 行程,算是頗花體力的安排。然而早有心理準備,我們都沒有怨言。

在花園式露天餐桌吃過早餐,抱着悠然自得的心情出發。回到這個高度,不再寒冷。離開 Tatopani,再次須要於警崗登記。背着雪山行走,我們踏上崖邊車路。幸好只須走一小段路,沒多久我們便離開車路,走過兩條吊橋,開始 Annapurna Circuit 後段行程。查實 Poon Hill 這段路,不再像之前那樣充滿高山氣息,反而是頻密地穿過多條村落,帶給我們完全不同的景色。由於是不斷上升的行程,我們五人的行進速度盡不同,隊形鬆散,隊頭的休息時間變得相當長。之字形上升的陡坡,在陽光照耀下令人想起香港的夏日,惟一不同的地方就是汗水少了很多。蟬聲此起彼落,是熟悉的聲音。

Tatopani 旅館一景

尼泊爾安娜普納環峰線D12︰溫泉勝地樂悠悠(Jomsom 往 Tatopani)

日期︰2012-04-11
路線︰Jomsom (2720m) → Tatopani (1200m)
路程︰45km / -1520m(車程)

歐美人士幾乎接受不到這種溫度,結果變成只有我們和來自各團隊的登山嚮導和背夫浸泡。

今日的早晨不再是藍天,厚重的積雨雲間隱約見到山上的積雪。走上天台,昨晚拍攝星軌失敗,正是眼前的雨雲吹了過來。相隔一條街道,是 Jomsom 的軍營。我在天台拍照時,守在軍營門口的兵大哥 一直留意我,我也很識趣的不對着軍營拍照,這是國際慣例。阿娜還走到人家門前拍照,立刻被那名大哥阻止。軍營後有一座乾禿禿的山,岩牆上用碩大的字寫着「WELCOME FOR CLIMBING」。

WELCOME FOR CLIMBING

尼泊爾安娜普納環峰線D11︰徒步穿越雪山坳(Thorung High Camp 往 Jomsom)

日期︰2012-04-10
路線︰Thorung High Camp (4850m) → Thorung La (5416m) → Muktinath (3800m) → Jomsom (2720m)
路程︰15km/ +566m -1616m(不計車程)

我問她是否害怕這個高度…着她嘗試登山,一旦出現不適,才騎馬回頭吧!心想︰反正妳一定可以越過 Thorung La。

凌晨四時半,柔和月色照着 Thorung High Camp 各石屋,雪似乎停了,還看見少許星光。嗯,不錯的天氣。肚子有點餓,看來身體機能沒有因在近五千米的高度睡覺而變得遲緩。Joyce 此時叫喚我,將我耳朵拉到她的口旁︰「幫我告訴 Rupesh 不上山,我自己回 Pokhara 好了。」其實我大約猜到她的意思。往餐室走,室外溫度處於零下數度,但仍比想像中來得溫暖。約定的時間已到,不但找不到 Rupesh,連 Rocky 也看不見。餐室只有少許旅者,相信大部份已經出發登山。乾急也沒有辦法,我又走回房間看看各成員的進度,基本上,Maurice 和 Asia 已經準備前往餐室了。阿娜執拾進度極為緩慢,跟 Joyce 一樣還是滿床雜物。再次回到餐室,遇上 Rocky,我說他們還在房間,他就直接往房間去。我待了一會, 看不見平常拿熱飲出來的 Rupesh,於是也一併走回房間去。

月落 High Camp

尼泊爾安娜普納環峰線D10︰策馬漫步上高地(Yak Kharka 往 Thorung High Camp)

日期︰2012-04-09
路線︰Yak Kharka (4050m) → Churi Ledar (4200m) → Thorung  Phedi (4450m) → Thorung High Camp (4850m)
行程︰7km / +800m

那一隻是全隊最弱的,甚至累得停下來被拉也不願行走,數步一停,叫人痛心。除了看着其他旅者艱辛的走着,也可憐馬匹的疲累,我想落馬自己走上 High Camp,可惜我並不能這樣做。

今日絕對是極為悠閒的一天。由於本是上升八百米,本來是挺辛苦的路線,卻因以馬代步,為明日穿越 Thorung La 爭取多一點體力。其中兩人因擔心高海拔中體力不繼而連騎兩日,剩下的三人今日騎馬只為一嘗高原策馬之感覺,算是不俗的安排。

早上看 Annapurna III