日本北阿爾卑斯D9︰立山黑部

日期︰2013-10-06
路線︰松本→信濃大町→立山黑部→富山

立山黑部,指立山黑部川;而廣為香港人所熟知的旅遊熱點,則是指黑部川周邊的水利工程,常被誤以為等同「日本阿爾卑斯」。立山黑部除了以雪牆聞名,紅葉成是賣點;沿連結立山驛及扇澤驛的立山黑部阿爾卑斯山脈路線(立山黒部アルペンルート),可輕鬆由水平登上標高2450米的立山山麓室堂,欣賞其壯麗風光。

由松本出發,乘坐JR大糸線前往信濃大町。據說多數的遊玩路線,都由立山驛出發,以信濃大町驛為終點,而我們則走相反方向。由於立山黑部阿爾卑斯山脈路線所需時間最少需要一整天,除非採取以室堂為終點來回信濃大町驛或立山驛,不然行李會是一個相當重要的問題。若在信濃大町作起點,可在車站外的阿爾卑斯浪漫館(アルプスロマン館)寄送行李,晚上會寄到指定酒店,或可選擇在立山驛取回,一件收費一千二百日圓,跟宅配便差不多。解決了行李的問題,在巴士站購買前往扇澤的票便可登車出發。

松本驛

日本北阿爾卑斯D8︰上高地

日期︰2013-10-05
路線︰上高地(河童橋→明神池→河童橋→大正池→河童橋)→松本

看了五日粗獷硬朗的風光,今日換一下口味,看看梓川柔情寧情的景色。

上高地,古稱神河內,乃梓川之發源地,匯槍澤及橫尾谷兩大源頭,也就是槍穗縱走所經過的兩大圈谷。上高地最具代表性的畫面,是以河童橋為前景,穗高岳為背景的構圖,以冬雪覆蓋山頂,紅葉遍佈兩邊,予以神的國度一樣的印象。

上高地,是一連五日燕槍穗高連峰縱走的終點,同時也是眾多登山者的起點,除了日出後數個小時,往後熙來攘往的河童橋,一半都是登山行者,是其中一個攀登北阿爾卑斯山脈的集散地。由於想多睡一會,昨天跟酒店表明早餐用膳時間在八點半,但七點左右已經醒來,泡過溫泉,便走河童橋一帶逛街。在山上的五日,太陽彷彿跟着我們一樣,但今日似乎不再這麼奢侈,從梓川望穗高岳與燒岳,都是灰濛濛的。

穗高岳及梓川

日本北阿爾卑斯D7︰燕槍穗高連峰縱走第五日

日期︰2013-10-04
路線︰涸澤小山屋→穗高岳山莊→奧穗高岳→紀美子平→前穗高岳→紀美子平→澤岳小屋→上高地

欣賞紅葉,就如看花一樣受多種不可控制的因素影響,可以說是靠幾分運氣。邊走邊看,要顧及行程,也要趕路,如何拿捏也是一種技巧。當中的美麗,相片道不盡;當中的艱險,相片說不清。

踏入行程最後一日,冠以穗高岳這個名字的山峰只登上一座,西穗高岳因難以前往而不在行程之內,剩下的兩座,會在今日逐一踏足。登山行程最後一日,多半是走相當長的路,原因不離兩點︰一、落山速度較快;二、較夜抵達終點亦無不可。是日亦沿用此模式,由涸澤攀上行程最高點奧穗高岳,再登前穗高岳,經岳澤下降至上高地,預計時間十個半鐘。穗高岳一帶,不以紅葉見稱,而是岩場聞名。二千五百米以上,幾乎都是碎稜絕壁,極具危姿。

全景路線及大天狗脊︰涸澤小山屋~穗高岳山莊

過於擠迫的空間,晚上不時醒來,忘了空間有限,轉身就撞上木牆,發出響亮的聲音。幸好睡眠仍算充足,體力亦回復得七七八八。身在涸澤圈谷,看不見正式的日出。飯堂內仍是井然有序的用餐,但感覺人流比晚飯時間少。

日出前的涸澤

日本北阿爾卑斯D6︰燕槍穗高連峰縱走第四日

日期︰2013-10-03
路線︰南岳小屋→大切戶→北穗高小屋→北穗高岳→涸澤小山屋

翻越大切戶,日本登山人士有句話︰『濃霧起,是好事還是壞事?』此刻我有深深的體會。

穗高岳(穂高岳),標高3190米,排行日本第三高。奧穗高岳、涸澤岳(涸沢岳)、北穗高岳、前穗高岳、西穗高岳及明神岳,合稱穗高連峰,當中奧穗高岳乃北阿爾卑斯最高山峰,被喻為「北阿爾卑斯的盟主」。穗高岳,與劒岳(剱岳)及谷川岳合稱「日本三大岩場」,特別是南岳至涸澤岳之間飛驒側之稜線,更被稱為「岩之墓場」,當中以大切戶(大キレット)最為驚險,是為日本一般登山道中最困難的路線,著名難位計有大切戶核心部份之長谷川峰(長谷川ピーク)及飛驒泣(飛騨泣き)。

受颱風影響,昨日日本氣象局已預測槍岳山區一帶,零點至六點由霧轉雪,六點至十二點將有強烈側風及持續下雪,十二點後才轉為天晴,也就是說,在最難的路遇上最懷的天氣。反過來說,也不是沒有暗喜能目睹初雪的來臨,但危險帶來的憂慮完全將之蓋過。要改線嗎?要撤退嗎?不單在香港遇上這種問題,在外國亦然,而且更難決定。日本秋山最難亦是最危險之處,就是在颱風過後,夏山突然變成冬山,故背囊中亦需要有兩個季節的登山裝備。

大切戶︰南岳小屋~最低山坳

早上醒來,窗外白濛濛一片,看得見霧氣快速流動,足見風力之強,幸運地未見任何新雪,也許是暖冬關係,全都是霧水。六人坐在飯堂吃早餐,目光長駐窗外,似乎未見起色。因今日預算行程也不到六個鐘,大可留在山屋守候一會,再看情況而定。餐後,情況似乎有點轉變,霧氣依然,但能見度卻變得稍遠。我們決定此刻出發,走到室外,寒風凜冽,加上雨水令體感溫度大降。昨日我只穿了一件排汗衫,還滿頭大汗,此刻我穿了一件排汗衫,外穿兩件防水防風褸,頭戴冷帽,手穿防風手套。需補充一點,這打扮是行進用的,跟在尼泊爾五千多米的雪地行走一模一樣。

寒雨中出發

日本北阿爾卑斯D5︰燕槍穗高連峰縱走第三日

日期︰2013-10-02
路線︰槍岳山莊→天狗池→南岳→南岳小屋

風景如畫,實在想不到比寧靜更好的欣賞方法,相比起那些嘈吵喪笑的群體,一味以為自己開心便可無視四周的人,能夠得到同好和應,實在太好了。

深田久彌著作「日本百名山」中有一段話是這樣的︰「富士山與槍岳,是兩座代表日本的山。(中略)一生人登上一次富士山,是普通人的想法;而站在槍岳頂峰,則是登山者一生人也要試一次。」槍岳除了那高聳入雲的傲姿外,其圈谷亦相當吸引。東鐮尾根與橫尾尾根夾着的槍澤圈谷可算是最具代表性,與臺灣雪山一樣被認為是冰河時間的痕跡,標高約二千五百米處之天狗原一帶,更被稱作冰河公園。天狗原有一池名曰天狗池,賣點是可欣賞「逆槍」,也就是槍岳的倒景。不走槍岳至南岳稜線,特地大落大上,正是為此景而行。

槍澤︰槍岳山莊~天狗原分歧

早上用餐的時間,總是慨嘆與日出時間重疊。坐在火爐旁邊吃着填不飽肚子的日本珍珠米,窗外突然變得光亮。眼見太陽快要露面,飯堂人數不知不覺已經減半,真難理解何解他們吃飯的速度那麼快。我也趕緊進食,然後離開山莊拍攝日出。比計算還準,推開木門,霧氣突然從槍澤谷間湧現,眼前變得模糊,幾乎連女王(指槍岳,上一篇文章對她的比喻)的身影都看不見。旭日初升,驅散霧氣,如夢似幻的槍岳日出就此乍現。女王的早晨,總是披着面紗,毫不讓步。

早餐

日本北阿爾卑斯D4︰燕槍穗高連峰縱走第二日

日期︰2013-10-01
路線︰大天莊→大天井岳→大天莊→西岳小山屋→槍岳山莊→槍岳→槍岳山莊

目標仍是面前的槍尖,彷似傲視四方、鶴立雞群,視線內無法不將她放入眼內,是高高在上的女王。走在東鐮尾根,平坦的碎石路是小恩小惠,重點還是在那連綿不斷的岩壁與碎石崖。烈日之下,背着大背囊,在三千米的高度攀爬,也不是一件隨便開玩笑的事。

大天井岳(音︰「だいてんじょうだけ」或「おおてんじょうだけ」),標高2922米,歸入日本二百名山;山頂由花崗岩及輝綠岩混雜而成,走在其中,如典型年輕高山一樣,似一堆亂石,然而山頂展望卻是一流。

槍岳(槍ヶ岳),標高3180米,屬日本百名山之一,日本第五高峰。其形狀如槍突向天空,故名;亦因與瑞士阿爾卑斯山馬特洪峰(Matterhorn)相似而喚作「日本的馬特洪峰」(日本のマッターホルン),是北阿爾卑斯最受注目的山峰,比起最高的奧穗高岳更過之而無不及。

大天井岳頂上

早餐時間為六點,早在五點幾已醒來。昨晚八點左右便入睡,可以休息的時間實在太充足了。等待早餐的時間,便走到大天莊外面欣賞我們在日本山岳第一個日出。暮氣彌漫於山巒間,如拓印層層印在火紅與蒼白的雲層下。太陽漸升,雲間閃爍一下,日出了。當眾人凝望日出一刻,我留意到大天井岳旁邊出現一條虹,才不過六十秒鐘,它就消失不見影了。曾有人跟我說,山岳攝影最美麗的,是日出日落一刻,光線斜射將脊線與壑豀變得更立體。在香港,這種機會甚少,也極少特地在山上等待日出或日落,但在外國登山,這種機會多的是。當陽光照到山腰以上,深谷仍是黑漆,山蓋已經相當突出,這樣的美景,只維持不到十數秒鐘。

日出前的安曇野市

日本北阿爾卑斯D3︰燕槍穗高連峰縱走第一日

日期︰2013-09-30
路線︰中房溫泉→燕山莊→燕岳→燕山莊→大天莊

這個時候,已窺見遠方的雲海,雲上孤洲是美麗的水墨藍,首次看見這種顏色,就在臺灣雪山聖稜線上,是一種叫人陶醉的色,一點也不憂鬱。

燕槍穗高連峰縱走,指的是北阿爾卑斯山脈南部一條高難度長程縱走路線,是日本登山人士夢寐以求、無論如何都要試一次的群峰連走。由中房溫泉起步,沿北阿爾卑斯三大急登之一的合戰尾根(合戦尾根)登燕岳,經表銀座縱走線(表銀座縦走コース)登大天井岳,接喜作新道沿東鐮尾根攀槍岳(槍ヶ岳),沿稜線走過喻為日本登山徑最高難度之大切戶(大キレット)岩稜,攀北穗高岳(北穂高岳),再走過危險的涸澤岳(涸沢岳)登奧穗高岳(奥穂高岳),順重太郎新道回上高地,所需時間最少四日,而且極費體力。一般人會分兩次到訪各山頭,燕岳及槍岳與穗高連峰,因連接兩地之瘦岩稜難道高,而且亦屬危險路線,每年發生重大意外者不計其數。

習慣在香港行山的人往往會忽略長程縱走的數件事︰一、重裝連走多日的負荷能力;二、高山日夜天氣極端之轉變;三、如何妥善保留體力與體能回復所需的時間;四、後備或撤退路線。這是沒有高山,亦沒有廣大山脈的地理環境做成港人有獨特的一套登山文化及習慣,但亦只局限於香港境內。以往境外登山,因有登山嚮導,很多事情無須詳細考慮,但是次並無嚮導,只好自己多加留意,為此,費煞思量,並企圖說服自己高估的能力,故此,取消連走兩段高危路線,亦放棄西穗至奧穗之間的岩稜,最後得出是次設計路線。

合戰尾根︰中房溫泉~燕山莊

早上六時多於中房溫泉出發,負責人昨晚跟我說早上離開時,將房間鑰匙放在櫃面窗口旁就可以。踏出室外,天已漸光,帶有少許寒意,我們便向燕岳登山口出發。燕岳登山口標高1462米,至2763米之燕岳頂上,需急升一千三百多米,這條稱為合戰尾根的山脊,是北阿爾卑斯三大急登之一。初時植被盡是矮竹林伴有少許大樹,有急斜的路上建有用木頭砌成的簡單梯級,由於日本緯度較高,林帶界限在二千多米左右,所以不足半日,我們將會看見壯麗的稜線,而不像臺灣,可能須在第二日才有山體可觀。第一長櫈(第一ベンチ),乃合戰尾根第一個休息點,往下走有泥牆滲出的清水補給。說起來,經阿娜提點,方記起尚未進食早餐,於是在此地停下來,拿出昨晚中房溫泉旅館給我們的便當。休息過後,繼續上路,仍是不斷的上升,花了不到一小時,便來到第二長櫈(第二ベンチ)。這裏會看見簡單的吊架,是合戰小屋(合戦小屋)用來搬送物資的工具。這個時候,已窺見遠方的雲海,雲上孤洲是美麗的水墨藍,首次看見這種顏色,就在臺灣雪山聖稜線上,是一種叫人陶醉的藍色,一點也不憂鬱。左方是表銀座縱走線以東的一個山頭,高2392米,隱約可見近山頂處已有是次行程的目標︰紅葉。

中房溫泉

日本北阿爾卑斯D2︰松本城、穗高神社、中房溫泉

日期︰2013-09-29
路線︰名古屋→松本→穗高→中房溫泉

早上五點多已站在在JR名古屋驛售票處(きっぷうりば)排隊,然後展示要買的車程及指定席班次,本以為會更有效率,怎料那名售票員太過好心,將我所有單程車票換成來回車票,還有中途不連接的路線都一併處理,當我跟他說按紙上所示就可以,他疑惑地問我回程怎麼辦。交通不是只有JR吧!一如既住,買了兩個飯團加一杯咖啡,上車。七點正,JR特急列車「Wide View 信濃」(JR特急ワイドビューしなの)準時由名古屋開出。

名古屋驛外

日本北阿爾卑斯D1︰抵名古屋

日期︰2013-09-28
路線︰香港→名古屋

日本本洲中部有三條山脈,分別為飛驒山脈(飛騨山脈)、木曾山脈(木曽山脈)及赤石山脈(赤石山脈)。英國人 William Gowland 來日探礦,因遠看似瑞士阿爾卑斯(Alps)而喚作「日本阿爾卑斯」(日本アルプス)。北阿爾卑斯(北アルプス),即飛驒山脈,廣為香港人知者,有景點立山黑部(立山黒部)及上高地(上高地)。北阿爾卑斯山脈,橫跨富山、岐阜、長野及新潟四縣,主要部份納入中部山岳國立公園,最高點者為奧穗高岳(奥穂高岳),標高3190米,僅次富士山及赤岳,為日本第三高。是次行程,環繞北阿爾卑斯山脈,襯着秋意降臨,欣賞紅黃綠三色混雜的世界。

由香港出發至名古屋,原定下午四點十分起飛的班機,一再延遲至五點半方能登機。本以為一切即將順利,怎料機師宣佈工程人員正在檢查,有待確認,連他自己也不知何時方能起飛。事情擾攘至六點二十分方能出發,比原定遲了兩小時多。

首次延期