日本北阿爾卑斯D9︰立山黑部

日期︰2013-10-06
路線︰松本→信濃大町→立山黑部→富山

立山黑部，指立山黑部川；而廣為香港人所熟知的旅遊熱點，則是指黑部川周邊的水利工程，常被誤以為等同「日本阿爾卑斯」。立山黑部除了以雪牆聞名，紅葉成是賣點；沿連結立山驛及扇澤驛的立山黑部阿爾卑斯山脈路線（立山黒部アルペンルート），可輕鬆由水平登上標高2450米的立山山麓室堂，欣賞其壯麗風光。

由松本出發，乘坐JR大糸線前往信濃大町。據說多數的遊玩路線，都由立山驛出發，以信濃大町驛為終點，而我們則走相反方向。由於立山黑部阿爾卑斯山脈路線所需時間最少需要一整天，除非採取以室堂為終點來回信濃大町驛或立山驛，不然行李會是一個相當重要的問題。若在信濃大町作起點，可在車站外的阿爾卑斯浪漫館（アルプスロマン館）寄送行李，晚上會寄到指定酒店，或可選擇在立山驛取回，一件收費一千二百日圓，跟宅配便差不多。解決了行李的問題，在巴士站購買前往扇澤的票便可登車出發。

松本驛

日本北阿爾卑斯D8︰上高地

日期︰2013-10-05
路線︰上高地（河童橋→明神池→河童橋→大正池→河童橋）→松本

「看了五日粗獷硬朗的風光，今日換一下口味，看看梓川柔情寧情的景色。」

上高地，古稱神河內，乃梓川之發源地，匯槍澤及橫尾谷兩大源頭，也就是槍穗縱走所經過的兩大圈谷。上高地最具代表性的畫面，是以河童橋為前景，穗高岳為背景的構圖，以冬雪覆蓋山頂，紅葉遍佈兩邊，予以神的國度一樣的印象。

上高地，是一連五日燕槍穗高連峰縱走的終點，同時也是眾多登山者的起點，除了日出後數個小時，往後熙來攘往的河童橋，一半都是登山行者，是其中一個攀登北阿爾卑斯山脈的集散地。由於想多睡一會，昨天跟酒店表明早餐用膳時間在八點半，但七點左右已經醒來，泡過溫泉，便走河童橋一帶逛街。在山上的五日，太陽彷彿跟着我們一樣，但今日似乎不再這麼奢侈，從梓川望穗高岳與燒岳，都是灰濛濛的。

穗高岳及梓川

日本北阿爾卑斯D7︰燕槍穗高連峰縱走第五日

日期︰2013-10-04
路線︰涸澤小山屋→穗高岳山莊→奧穗高岳→紀美子平→前穗高岳→紀美子平→澤岳小屋→上高地

「欣賞紅葉，就如看花一樣受多種不可控制的因素影響，可以說是靠幾分運氣。邊走邊看，要顧及行程，也要趕路，如何拿捏也是一種技巧。當中的美麗，相片道不盡；當中的艱險，相片說不清。」

踏入行程最後一日，冠以穗高岳這個名字的山峰只登上一座，西穗高岳因難以前往而不在行程之內，剩下的兩座，會在今日逐一踏足。登山行程最後一日，多半是走相當長的路，原因不離兩點︰一、落山速度較快；二、較夜抵達終點亦無不可。是日亦沿用此模式，由涸澤攀上行程最高點奧穗高岳，再登前穗高岳，經岳澤下降至上高地，預計時間十個半鐘。穗高岳一帶，不以紅葉見稱，而是岩場聞名。二千五百米以上，幾乎都是碎稜絕壁，極具危姿。

全景路線及大天狗脊︰涸澤小山屋～穗高岳山莊

過於擠迫的空間，晚上不時醒來，忘了空間有限，轉身就撞上木牆，發出響亮的聲音。幸好睡眠仍算充足，體力亦回復得七七八八。身在涸澤圈谷，看不見正式的日出。飯堂內仍是井然有序的用餐，但感覺人流比晚飯時間少。

日出前的涸澤

日本北阿爾卑斯D6︰燕槍穗高連峰縱走第四日

日期︰2013-10-03
路線︰南岳小屋→大切戶→北穗高小屋→北穗高岳→涸澤小山屋

「翻越大切戶，日本登山人士有句話︰『濃霧起，是好事還是壞事？』此刻我有深深的體會。」

穗高岳（穂高岳），標高3190米，排行日本第三高。奧穗高岳、涸澤岳（涸沢岳）、北穗高岳、前穗高岳、西穗高岳及明神岳，合稱穗高連峰，當中奧穗高岳乃北阿爾卑斯最高山峰，被喻為「北阿爾卑斯的盟主」。穗高岳，與劒岳（剱岳）及谷川岳合稱「日本三大岩場」，特別是南岳至涸澤岳之間飛驒側之稜線，更被稱為「岩之墓場」，當中以大切戶（大キレット）最為驚險，是為日本一般登山道中最困難的路線，著名難位計有大切戶核心部份之長谷川峰（長谷川ピーク）及飛驒泣（飛騨泣き）。

受颱風影響，昨日日本氣象局已預測槍岳山區一帶，零點至六點由霧轉雪，六點至十二點將有強烈側風及持續下雪，十二點後才轉為天晴，也就是說，在最難的路遇上最懷的天氣。反過來說，也不是沒有暗喜能目睹初雪的來臨，但危險帶來的憂慮完全將之蓋過。要改線嗎？要撤退嗎？不單在香港遇上這種問題，在外國亦然，而且更難決定。日本秋山最難亦是最危險之處，就是在颱風過後，夏山突然變成冬山，故背囊中亦需要有兩個季節的登山裝備。

大切戶︰南岳小屋～最低山坳

早上醒來，窗外白濛濛一片，看得見霧氣快速流動，足見風力之強，幸運地未見任何新雪，也許是暖冬關係，全都是霧水。六人坐在飯堂吃早餐，目光長駐窗外，似乎未見起色。因今日預算行程也不到六個鐘，大可留在山屋守候一會，再看情況而定。餐後，情況似乎有點轉變，霧氣依然，但能見度卻變得稍遠。我們決定此刻出發，走到室外，寒風凜冽，加上雨水令體感溫度大降。昨日我只穿了一件排汗衫，還滿頭大汗，此刻我穿了一件排汗衫，外穿兩件防水防風褸，頭戴冷帽，手穿防風手套。需補充一點，這打扮是行進用的，跟在尼泊爾五千多米的雪地行走一模一樣。

寒雨中出發

日本北阿爾卑斯D5︰燕槍穗高連峰縱走第三日

日期︰2013-10-02
路線︰槍岳山莊→天狗池→南岳→南岳小屋

「風景如畫，實在想不到比寧靜更好的欣賞方法，相比起那些嘈吵喪笑的群體，一味以為自己開心便可無視四周的人，能夠得到同好和應，實在太好了。」

深田久彌著作「日本百名山」中有一段話是這樣的︰「富士山與槍岳，是兩座代表日本的山。（中略）一生人登上一次富士山，是普通人的想法；而站在槍岳頂峰，則是登山者一生人也要試一次。」槍岳除了那高聳入雲的傲姿外，其圈谷亦相當吸引。東鐮尾根與橫尾尾根夾着的槍澤圈谷可算是最具代表性，與臺灣雪山一樣被認為是冰河時間的痕跡，標高約二千五百米處之天狗原一帶，更被稱作冰河公園。天狗原有一池名曰天狗池，賣點是可欣賞「逆槍」，也就是槍岳的倒景。不走槍岳至南岳稜線，特地大落大上，正是為此景而行。

槍澤︰槍岳山莊～天狗原分歧

早上用餐的時間，總是慨嘆與日出時間重疊。坐在火爐旁邊吃着填不飽肚子的日本珍珠米，窗外突然變得光亮。眼見太陽快要露面，飯堂人數不知不覺已經減半，真難理解何解他們吃飯的速度那麼快。我也趕緊進食，然後離開山莊拍攝日出。比計算還準，推開木門，霧氣突然從槍澤谷間湧現，眼前變得模糊，幾乎連女王（指槍岳，上一篇文章對她的比喻）的身影都看不見。旭日初升，驅散霧氣，如夢似幻的槍岳日出就此乍現。女王的早晨，總是披着面紗，毫不讓步。

早餐

日本北阿爾卑斯D4︰燕槍穗高連峰縱走第二日

日期︰2013-10-01
路線︰大天莊→大天井岳→大天莊→西岳小山屋→槍岳山莊→槍岳→槍岳山莊

「目標仍是面前的槍尖，彷似傲視四方、鶴立雞群，視線內無法不將她放入眼內，是高高在上的女王。走在東鐮尾根，平坦的碎石路是小恩小惠，重點還是在那連綿不斷的岩壁與碎石崖。烈日之下，背着大背囊，在三千米的高度攀爬，也不是一件隨便開玩笑的事。」

大天井岳（音︰「だいてんじょうだけ」或「おおてんじょうだけ」），標高2922米，歸入日本二百名山；山頂由花崗岩及輝綠岩混雜而成，走在其中，如典型年輕高山一樣，似一堆亂石，然而山頂展望卻是一流。

槍岳（槍ヶ岳），標高3180米，屬日本百名山之一，日本第五高峰。其形狀如槍突向天空，故名；亦因與瑞士阿爾卑斯山馬特洪峰（Matterhorn）相似而喚作「日本的馬特洪峰」（日本のマッターホルン），是北阿爾卑斯最受注目的山峰，比起最高的奧穗高岳更過之而無不及。

大天井岳頂上

早餐時間為六點，早在五點幾已醒來。昨晚八點左右便入睡，可以休息的時間實在太充足了。等待早餐的時間，便走到大天莊外面欣賞我們在日本山岳第一個日出。暮氣彌漫於山巒間，如拓印層層印在火紅與蒼白的雲層下。太陽漸升，雲間閃爍一下，日出了。當眾人凝望日出一刻，我留意到大天井岳旁邊出現一條虹，才不過六十秒鐘，它就消失不見影了。曾有人跟我說，山岳攝影最美麗的，是日出日落一刻，光線斜射將脊線與壑豀變得更立體。在香港，這種機會甚少，也極少特地在山上等待日出或日落，但在外國登山，這種機會多的是。當陽光照到山腰以上，深谷仍是黑漆，山蓋已經相當突出，這樣的美景，只維持不到十數秒鐘。

日出前的安曇野市

日本北阿爾卑斯D3︰燕槍穗高連峰縱走第一日

日期︰2013-09-30
路線︰中房溫泉→燕山莊→燕岳→燕山莊→大天莊

「這個時候，已窺見遠方的雲海，雲上孤洲是美麗的水墨藍，首次看見這種顏色，就在臺灣雪山聖稜線上，是一種叫人陶醉的藍色，一點也不憂鬱。」

燕槍穗高連峰縱走，指的是北阿爾卑斯山脈南部一條高難度長程縱走路線，是日本登山人士夢寐以求、無論如何都要試一次的群峰連走。由中房溫泉起步，沿北阿爾卑斯三大急登之一的合戰尾根（合戦尾根）登燕岳，經表銀座縱走線（表銀座縦走コース）登大天井岳，接喜作新道沿東鐮尾根攀槍岳（槍ヶ岳），沿稜線走過喻為日本登山徑最高難度之大切戶（大キレット）岩稜，攀北穗高岳（北穂高岳），再走過危險的涸澤岳（涸沢岳）登奧穗高岳（奥穂高岳），順重太郎新道回上高地，所需時間最少四日，而且極費體力。一般人會分兩次到訪各山頭，燕岳及槍岳與穗高連峰，因連接兩地之瘦岩稜難道高，而且亦屬危險路線，每年發生重大意外者不計其數。

習慣在香港行山的人往往會忽略長程縱走的數件事︰一、重裝連走多日的負荷能力；二、高山日夜天氣極端之轉變；三、如何妥善保留體力與體能回復所需的時間；四、後備或撤退路線。這是沒有高山，亦沒有廣大山脈的地理環境做成港人有獨特的一套登山文化及習慣，但亦只局限於香港境內。以往境外登山，因有登山嚮導，很多事情無須詳細考慮，但是次並無嚮導，只好自己多加留意，為此，費煞思量，並企圖說服自己高估的能力，故此，取消連走兩段高危路線，亦放棄西穗至奧穗之間的岩稜，最後得出是次設計路線。

合戰尾根︰中房溫泉～燕山莊

早上六時多於中房溫泉出發，負責人昨晚跟我說早上離開時，將房間鑰匙放在櫃面窗口旁就可以。踏出室外，天已漸光，帶有少許寒意，我們便向燕岳登山口出發。燕岳登山口標高1462米，至2763米之燕岳頂上，需急升一千三百多米，這條稱為合戰尾根的山脊，是北阿爾卑斯三大急登之一。初時植被盡是矮竹林伴有少許大樹，有急斜的路上建有用木頭砌成的簡單梯級，由於日本緯度較高，林帶界限在二千多米左右，所以不足半日，我們將會看見壯麗的稜線，而不像臺灣，可能須在第二日才有山體可觀。第一長櫈（第一ベンチ），乃合戰尾根第一個休息點，往下走有泥牆滲出的清水補給。說起來，經阿娜提點，方記起尚未進食早餐，於是在此地停下來，拿出昨晚中房溫泉旅館給我們的便當。休息過後，繼續上路，仍是不斷的上升，花了不到一小時，便來到第二長櫈（第二ベンチ）。這裏會看見簡單的吊架，是合戰小屋（合戦小屋）用來搬送物資的工具。這個時候，已窺見遠方的雲海，雲上孤洲是美麗的水墨藍，首次看見這種顏色，就在臺灣雪山聖稜線上，是一種叫人陶醉的藍色，一點也不憂鬱。左方是表銀座縱走線以東的一個山頭，高2392米，隱約可見近山頂處已有是次行程的目標︰紅葉。

中房溫泉

日本北阿爾卑斯D2︰松本城、穗高神社、中房溫泉

日期︰2013-09-29
路線︰名古屋→松本→穗高→中房溫泉

早上五點多已站在在JR名古屋驛售票處（きっぷうりば）排隊，然後展示要買的車程及指定席班次，本以為會更有效率，怎料那名售票員太過好心，將我所有單程車票換成來回車票，還有中途不連接的路線都一併處理，當我跟他說按紙上所示就可以，他疑惑地問我回程怎麼辦。交通不是只有JR吧！一如既住，買了兩個飯團加一杯咖啡，上車。七點正，JR特急列車「Wide View 信濃」（JR特急ワイドビューしなの）準時由名古屋開出。

名古屋驛外

日本北阿爾卑斯D1︰抵名古屋

日期︰2013-09-28
路線︰香港→名古屋

日本本洲中部有三條山脈，分別為飛驒山脈（飛騨山脈）、木曾山脈（木曽山脈）及赤石山脈（赤石山脈）。英國人 William Gowland 來日探礦，因遠看似瑞士阿爾卑斯（Alps）而喚作「日本阿爾卑斯」（日本アルプス）。北阿爾卑斯（北アルプス），即飛驒山脈，廣為香港人知者，有景點立山黑部（立山黒部）及上高地（上高地）。北阿爾卑斯山脈，橫跨富山、岐阜、長野及新潟四縣，主要部份納入中部山岳國立公園，最高點者為奧穗高岳（奥穂高岳），標高3190米，僅次富士山及赤岳，為日本第三高。是次行程，環繞北阿爾卑斯山脈，襯着秋意降臨，欣賞紅黃綠三色混雜的世界。

由香港出發至名古屋，原定下午四點十分起飛的班機，一再延遲至五點半方能登機。本以為一切即將順利，怎料機師宣佈工程人員正在檢查，有待確認，連他自己也不知何時方能起飛。事情擾攘至六點二十分方能出發，比原定遲了兩小時多。

首次延期