路線︰名古屋→南木曾→橋場→妻籠→南木曾→名古屋
中山道（又叫木曾路）是日本江戶時代「五街道」之一，乃連接江戶（即今日東京）日本橋與京都三條大橋（三条大橋）的道路；途中設有六十九個宿場，合稱「中山道六十九次」，而第四十二個宿場，就是妻籠宿。就近的南木曾站（南木曽駅），是「三百名山」南木曾岳的登山口，也是前往妻籠宿觀光的集散地。
避開上班的繁忙時間，由名古屋乘搭「JR 特急信濃」（JR 特急しなの）前往中津川，再轉「JR 中央本線」抵達南木曾。在參觀妻籠之前，先前往大妻籠附近的男瀑女瀑，比較符合我的口味。乘搭程保神方向巴士，隨即落起大雨，非常興幸這個行程四日在山上沒有遇上一點雨水。前來旅遊者多為歐美遊客，連同中湯溫泉之見聞，總覺得從未見過如斯多之歐美遊客，反而亞洲遊客幾乎不見，前者受益於日圓疲弱，後者是因為害怕地震傳聞？遊客都在妻籠落車，我則多坐一站於橋場落車。
打開雨遮，掛起鏡頭斷裂的相機，在雨中起步。這段中山道雖然稱之為健行路線，大部份卻是走在瀝青路與極短的石磴古道與泥徑。跨過蘭川，有指示牌往馬籠宿方向，進入山邊竹林的碎石路，很快便穿過成排民宅，來到稱為大妻籠的地方。大妻籠是妻籠宿與馬籠宿之間的「間宿」，不列入「中山道六十九次」。古樸的兩層木宅，長滿苔蘚的石牆，偶爾遇上迎面而來的歐美遊客，像登山一樣打個招呼。橫過馬路，接上幾個急上髮夾灣的石磴古道，走在人工種植的杉木之間，那裏有個牛頭觀音，供奉以前在這段路負責運輸物資的牛。通常這個工作交由馬匹負責，但這段路太斜，只能由牛隻搬運，是故供奉牛是較為少見。穿過民宅，來到下谷（下り谷），有兩個分別稱為男瀑（男滝）與女瀑（女滝）的景點。這兩個瀑布，是昔日旅人走中山道時會順道參觀的地方。男瀑有點像照鏡潭瀑布的影子，斜階狀瀑壁呈長三角狀；女瀑則如裙擺，姿態優美。
別去瀑布，不往馬籠宿走，回頭往妻籠宿。剛才的上山路現在是舒適的落山。民宅外的桃花滿開，雨後山間霧氣氤氳。回到尾又，一塊中山道問路石，左「旧道」、右「志ん道」，其「新道」以這樣形成書寫，相當有趣。未幾抵達妻籠，一條保留着古老木建築的街道，屬日本「重要傳統建築群保存地區」（重要伝統的建造物群保存地区）之一。意外地不見人山人海，遊客雖然多卻仍享有適當的個人空間與寧靜，沒有過量的阻街自拍和大聲喧嘩。這裏絕大部份都是歐美遊客，也許此地平實無華的傳統建築並不受亞洲遊客歡迎，卻非常符合西方對東方的想像與審美。
離開妻籠，再次回到冷清的街道。接上一段長命斜，來到妻籠城跡的路口。妻籠城建於町室時代中期，廢於元和二年（1616 年）之「一國一城令」。這個小山頂已無跡可尋，今有涼亭和石碑；然而山頂卻是眺望妻籠與南木曾的一個不俗位置。沿馬路落山至南木曾，棄中山道即可返回鐵路站。
從南木曾回到名古屋，聞今年櫻花早開，剛好遇上最佳日子，直接前往名古屋城，消磨一下剩餘的時間。由深粉紅色到粉白色，各種櫻花處於盛放或含苞待放的狀態。數日來，新聞皆關注除了兩場等待落雨撲滅的山火，就是櫻花比預期早了些許，並且數日前在東京確認今年首朵打開的花。遊人如鯽，但未算擠迫。一隻栗耳短腳鵯（Hypsipetes amaurotis，鵯科）在一棵江戶彼岸櫻（Cerasus itosakura f. ascendens，薔薇科）上以摘花瓣為樂，比起賞櫻，我對這種行為更感興趣。隨意在外圍繞一個圈，因曾參觀過主城，再無興趣，便就此離開。吃一碗二朗系拉麵，慢步至榮，像儀式一樣到「石井運動」（石井スポーツ）與「montbell 」尋找喜歡的登山用品與周邊。晚上十點半，心癮起，走到酒店附近的「磯丸水產」食燒貝與刺身。以前的香港，這個時間同樣營業中的食肆滿街，甚至覺得日本的晚上不及香港；但如今卻反過來，這個時間仍在營業的食肆，恐怕少之又少。這個行程最後一晚，依依不捨地執拾行裝；心，依然留在雪山上山。下一次，一等又要差不多一年。
翌日，爭取最後的片刻逛「好日山莊」，然後不慌不忙的前往機場。以鰻魚和牛飯填飽肚子，登上飛機，抵港之前，竟有夕陽相伴。
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