老鼠田坑、牛坳左坑

日期︰2016-08-20
難度︰老鼠田坑 ★★
   牛坳左坑 ★★
路線︰黃泥頭→老鼠田坑→老鼠田→牛坳山→牛坳左坑→大老山隧道轉車站→小瀝源
編號︰老鼠田坑 153/160820+1:254
   牛坳左坑 154/160820+2:255


老鼠田坑,又作鸕鶿石澗(疑嫌老鼠二字令人不快而另改其名,故不建議使用),源起茂草岩及東洋山北部,匯石芽背及黃牛山西坡之支流,流經黃泥頭入昔日之沙田海;自引水道起至廢田區,雖無高瀑,惟清幽通暢,躍瀑擊泉,寫意非常。

牛坳左坑,源起牛坳山北坡,匯馬麗口坑流入沙田海,今匯流區以上有引水道截流,下有大老山隧道之入口;本澗屬小型坑澗,平時水流微弱,不甚可觀,惟雨後水豐之時,可觀之瀑者有數,叫人驚喜。尚有一澗曰牛坳右坑,在山西麓,有一高聳峽瀑,頗有特色。一般所謂的牛坳坑,若非彌勒水系者,多指牛坳左坑。

麻雀石澗‧2016

日期︰2016-07-31
難度︰★★★
路線︰上蔴雀嶺村→麻雀石澗→紅花寨→紅花嶺→禾徑山路→沙頭角公路
編號︰112.2/160731+1:252


麻雀石澗,源起紅花寨東南坡,流經麻雀嶺村,入沙頭角海。本澗為紅花嶺南部集水區中最大者,澗途短而瀑布密集,合計有八,統稱「麻雀八瀑」(前輩作「紅花四瀑」,或如舊文《麻雀石澗》中,稱為「紅花八瀑」)。自堤堰後的首瀑起,躍、飛、散、衝,瀑布連環、湍流相扣,至尾瀑僅短短一途;與山體相較,澗勢突出。雖此澗略帶險意,頗多碎石,惟其名氣不彰,有滄海遺珠之感,殊為可惜。

凌風石澗

日期︰2016-07-16
難度︰★★★
路線︰大澳道→凌風石澗→古道→能任亭→大澳
編號︰64.2/160716+1:251


凌風石澗,源起牙鷹山東面,流入三丫水,名字源於澗旁一個已拆毀的凌風亭。本澗可分三段︰下段者,三丫水至引水道,有輕流躍瀑、禪家摩崖石刻與石砌古壩,古意盎然;中段者,介乎引水步道與鳳凰徑之間,氣勢磅礡,翠月潭與頁岩飛絮皆見於本段;上段者,鳳凰徑至牙鷹山,離澗前有一高瀑,水豐期相當可觀。棄澗有石屎古道,可通萬丈布或大澳,可算是一條失落的古道。

蛇舌坑、圓墩北坑

日期︰2016-07-09
難度︰蛇舌坑  ★★★
   圓墩北坑 ★★
路線︰深井→深井沈澱塘→蛇舌坑→圓墩郊遊徑→圓墩北坑→大欖涌路→大欖涌
編號︰蛇舌坑  151/160709+1:249
   圓墩北坑 152/160709+2:250


談起大欖水系,以蓮花石澗最具名氣,諸如石龍飛瀑和鬼怒坑亦享負盛名;而圓墩四澗中,恐怕只有蛇舌坑(圓墩東坑)為人所熟知。源起圓墩東谷,匯鬼怒坑流入深井沉澱塘(大坑瀝水塘)的蛇舌坑,水質一般,但澗途暢通,瀑潭相接,不失為一條好澗;圓墩北坑,源起桃坑峒與圓墩相夾的山谷,流入大欖涌水塘,可遊的一段僅限於引水道以下,然澗床寬廣、澗勢明朗,有大澗風範,擁名瀑「圓墩飛瀑」,惜澗途極短,名氣不大,殊為可惜。

水澇漕萬丈九曲‧2016

日期︰2016-06-26
難度︰水澇漕萬丈布 ★★★
   萬丈九曲   ★★
路線︰大澳→二澳→水澇漕萬丈布→萬丈九曲→龍仔→大澳
編號︰水澇漕萬丈布 12.4/160626+1:247
   萬丈九曲   37.4/160626+2:248


論嶼西水系,萬丈布水澇漕當為首,亦屬新舊九大石澗之一員。源起下游水流奔騰吵耳,作水澇漕;上游瀑布一瀉而下,於二澳遠看如白布一匹,名萬丈布;而萬丈布水澇漕右源一支深入大磡森東谷,山嘴交互錯落,水道迂迴曲折,故有跳脫傳統命名方式,美其名萬丈九曲,集易行、寬闊、幽美於一身。

巴爾幹D16-17︰Zagreb

日期︰2016-06-04~05
路線︰Dubrovnik → Zagreb → Istanbul →香港


無論於克羅地亞由南玩到北,還是由北玩到南,很多遊客皆會選擇在 Dubrovnik 乘座飛機到 Zagreb(或相反方向),不用一個鐘的機程,抵消坐足一整日的巴士行程。往來兩城的內陸機,一般來說早晚皆有最少一班,奈何偏偏在我安排的這一日,唯二的兩班飛機,竟落在早上六點正和六點五十分起飛,而離開 Zagreb 前往 Istanbul 的飛機,則落在晚上八點十分。也就是說,我還有大半日時間逗留在 Zagreb 這個克羅地亞首都。

巴爾幹D15︰Dubrovnik

日期︰2016-06-03
路線︰Kotor → Dubrovnik


Dubrovnik,位處克羅地亞最南部,乃地中海最受歡迎的旅遊城市。Dubrovnik 古稱 Ragusa,是拉古薩共和國(Dubrovačka Republika)的首都,後來亡於拿破崙。1991年,在克羅地亞宣佈獨立後,塞爾維亞對此城發動侵略,圍城達七個月之多。城內的古城,早已列為世界遺產,在戰火威脅下,一度成為瀕危遺產。Dubrovnik 人對南斯拉夫內戰一役記憶猶深,更於古城後的山頭——當年是戰略要地——的戰事遺址中建立博物館,詳細展示當年塞爾維亞軍如何炮轟古城。一個現代戰爭,且曾出現在小時候所看過的新聞中,看似遙不可及的戰事,如今卻何其接近,予人一種不可思議的沉重感。沒有人希望戰爭,但為了守衛自己的家園,不惜一戰,何其淒美。

巴爾幹D14︰Perast

日期︰2016-06-02
路線︰Kotor → Plagente → Dobrota → Donji Orahovac → Drazin Vrt → Perast → Kotor


是日本來參加本地團另一個行程,主打黑山北部較為偏門的地方,可是也許過於偏門,參加者只有我們倆,實在叫人氣餒,加上大晴天,深深覺得,昨日應該參加北部行程(而且成團!),今日才參加南部行程。不過,旅行正是如此,充滿快樂回憶和些許悔恨,於是我們決定改變行程︰沿 Bay of Kotor 的傍海公路,踏單車至沒有公共交通抵達的 Perast。她是黑山的一個舊城,離 Kotor 不過數公里,景點是對關海面的兩個島︰天然小島 Ostrvo Sveti Đorđe 和人工小島 Gospa od Škrpjela。

巴爾幹D13︰Southern Montenegro

日期︰2016-06-01
路線︰Kotor → Njeguši → Lovćen → Cetinje → Rijeka Crnojevića → Budva → Kotor


黑山面積雖然不大,但景點散亂,公共交通連接極為不便,自駕遊亦面對險峻的迂迴山徑,故參加本地旅行團方為最化算的做法。稱為「Great Montenegro」的這個團,主要遊走黑山南部,以 Kotor、Cetinje 及 Budva 三大城市串連而成的一個環形路線。Lovćen 是黑山西南部的一座山,亦是國家公園範圍,當中有兩座明顯的山峰,分別為1749米高的 Štirovnik 及1657米高的 Jezerski vrh;Jezerski vrh 山頂建有黑山最偉大的領袖 Petar II Petrović-Njegoš 的墓地。Cetinje 是黑山的舊首都,因土地不足以發展而遷都,今日她的身份是黑山的文化古城及第二首都。Budva 則是黑山的海邊城市,是最重要的渡假勝地,據說當地的樓價因而飛昇至當地人難以負擔的地步。

巴爾幹D12︰Kotor

日期︰2016-05-31
路線︰Dubrovnik → Kotor


黑山(臺灣音譯作蒙得哥內羅,黑山文︰Црна Гора、Crna Gora;英文︰Montenegro),monte- 解作山,-negro 解作黑色的,意即「黑色的山」,經歷過政體上多次變動,其國土領域可以說沒有任何變更。黑山境內主要是山脈與丘陵,只有沿海地區擁有較多平地,其中古城 Kotor,擁有歐洲最南的峽灣,是大部份黑山旅客對這個國家唯一的印像。

巴爾幹D11︰Split

日期︰2016-05-30
路線︰Split → Dubrovnik


Split 乃克羅地亞第二大城市,擁有達一千七百年的古城。與其他克羅地亞古城一樣,經歷希臘、羅馬、拜占庭及威尼斯的統治。Split 的建成,源於公元四世界,作為希臘殖民地所建造的羅馬帝國宮殿戴克里先宮(Dioklecijanova palača),是海邊的保壘和別墅;隨着西羅馬帝國滅亡及成為東羅馬帝國的一部份,約公元七世紀,當地人為逃避異族入侵,紛紛搬進宮殿生活,塔建房屋和市集,漸漸地 Split 的格局就以此為中心而成形,亦成為一個有大量平民居住的宮殿。1979年,Dioklecijanova palača 列入世界遺產;500KN 紙幣上亦印有其影像。