巴爾幹D16-17︰Zagreb

日期︰2016-06-04~05
路線︰Dubrovnik → Zagreb → Istanbul →香港

無論於克羅地亞由南玩到北，還是由北玩到南，很多遊客皆會選擇在 Dubrovnik 乘座飛機到 Zagreb（或相反方向），不用一個鐘的機程，抵消坐足一整日的巴士行程。往來兩城的內陸機，一般來說早晚皆有最少一班，奈何偏偏在我安排的這一日，唯二的兩班飛機，竟落在早上六點正和六點五十分起飛，而離開 Zagreb 前往 Istanbul 的飛機，則落在晚上八點十分。也就是說，我還有大半日時間逗留在 Zagreb 這個克羅地亞首都。

巴爾幹D15︰Dubrovnik

日期︰2016-06-03
路線︰Kotor → Dubrovnik

Dubrovnik，位處克羅地亞最南部，乃地中海最受歡迎的旅遊城市。Dubrovnik 古稱 Ragusa，是拉古薩共和國（Dubrovačka Republika）的首都，後來亡於拿破崙。1991年，在克羅地亞宣佈獨立後，塞爾維亞對此城發動侵略，圍城達七個月之多。城內的古城，早已列為世界遺產，在戰火威脅下，一度成為瀕危遺產。Dubrovnik 人對南斯拉夫內戰一役記憶猶深，更於古城後的山頭——當年是戰略要地——的戰事遺址中建立博物館，詳細展示當年塞爾維亞軍如何炮轟古城。一個現代戰爭，且曾出現在小時候所看過的新聞中，看似遙不可及的戰事，如今卻何其接近，予人一種不可思議的沉重感。沒有人希望戰爭，但為了守衛自己的家園，不惜一戰，何其淒美。

巴爾幹D14︰Perast

日期︰2016-06-02
路線︰Kotor → Plagente → Dobrota → Donji Orahovac → Drazin Vrt → Perast → Kotor

是日本來參加本地團另一個行程，主打黑山北部較為偏門的地方，可是也許過於偏門，參加者只有我們倆，實在叫人氣餒，加上大晴天，深深覺得，昨日應該參加北部行程（而且成團！），今日才參加南部行程。不過，旅行正是如此，充滿快樂回憶和些許悔恨，於是我們決定改變行程︰沿 Bay of Kotor 的傍海公路，踏單車至沒有公共交通抵達的 Perast。她是黑山的一個舊城，離 Kotor 不過數公里，景點是對關海面的兩個島︰天然小島 Ostrvo Sveti Đorđe 和人工小島 Gospa od Škrpjela。

巴爾幹D13︰Southern Montenegro

日期︰2016-06-01
路線︰Kotor → Njeguši → Lovćen → Cetinje → Rijeka Crnojevića → Budva → Kotor

黑山面積雖然不大，但景點散亂，公共交通連接極為不便，自駕遊亦面對險峻的迂迴山徑，故參加本地旅行團方為最化算的做法。稱為「Great Montenegro」的這個團，主要遊走黑山南部，以 Kotor、Cetinje 及 Budva 三大城市串連而成的一個環形路線。Lovćen 是黑山西南部的一座山，亦是國家公園範圍，當中有兩座明顯的山峰，分別為1749米高的 Štirovnik 及1657米高的 Jezerski vrh；Jezerski vrh 山頂建有黑山最偉大的領袖 Petar II Petrović-Njegoš 的墓地。Cetinje 是黑山的舊首都，因土地不足以發展而遷都，今日她的身份是黑山的文化古城及第二首都。Budva 則是黑山的海邊城市，是最重要的渡假勝地，據說當地的樓價因而飛昇至當地人難以負擔的地步。

巴爾幹D12︰Kotor

日期︰2016-05-31
路線︰Dubrovnik → Kotor

黑山（臺灣音譯作蒙得哥內羅，黑山文︰Црна Гора、Crna Gora；英文︰Montenegro），monte- 解作山，-negro 解作黑色的，意即「黑色的山」，經歷過政體上多次變動，其國土領域可以說沒有任何變更。黑山境內主要是山脈與丘陵，只有沿海地區擁有較多平地，其中古城 Kotor，擁有歐洲最南的峽灣，是大部份黑山旅客對這個國家唯一的印像。

巴爾幹D11︰Split

日期︰2016-05-30
路線︰Split → Dubrovnik

Split 乃克羅地亞第二大城市，擁有達一千七百年的古城。與其他克羅地亞古城一樣，經歷希臘、羅馬、拜占庭及威尼斯的統治。Split 的建成，源於公元四世界，作為希臘殖民地所建造的羅馬帝國宮殿戴克里先宮（Dioklecijanova palača），是海邊的保壘和別墅；隨着西羅馬帝國滅亡及成為東羅馬帝國的一部份，約公元七世紀，當地人為逃避異族入侵，紛紛搬進宮殿生活，塔建房屋和市集，漸漸地 Split 的格局就以此為中心而成形，亦成為一個有大量平民居住的宮殿。1979年，Dioklecijanova palača 列入世界遺產；500KN 紙幣上亦印有其影像。

巴爾幹D10︰Nacionalni park Plitvička jezera 第二日

日期︰2016-05-29
路線︰Plitvička jezera → Split

Nacionalni park Plitvička jezera（十六湖國家公園）的下湖區，可謂集合十六湖喀斯特地形最壯麗的景色，地貌嶙峋、臺地錯落、瀑布交纏、流水隱現；觸目的大瀑布 Veliki Slap，成為該國家公園的標誌，而架設在瀑布群邊緣的木棧道，更成為旅者必定拍攝的經典畫面。碧綠的湖水上以最少的破壞建成與自然融合的木棧道，使得旅者可輕易親近十六湖，卻又不失自然風光。也許是這種人與自然的融洽相處，令十六湖國家公園的魅成長期穩奪克羅地亞之首。春臨花開、夏至水豐、秋色火紅、冬日白雪，四季的變化有四種不同的景致；惟須留意大水或大雪令部份路段臨時關閉。

巴爾幹D9︰Nacionalni park Plitvička jezera 第一日

日期︰2016-05-28
路線︰Zagreb → Plitvička jezera

Nacionalni park Plitvička jezera，即人所熟知的十六湖國家公園，成立於1949年，並於1979年登記為世界遺產，是克羅地亞最大的國家公園。位於多山的喀斯特地帶（karst area），與波斯尼亞黑塞哥維那接壤。十六湖國家公園乃克羅地亞最多遊客造訪之地，門票價格亦隨淡旺季而有所不同，當中以夏季至秋季為旺季，遊人多得水洩不通。由石灰岩溶解形成層層壘的結構，有點像超大型的梯田一樣，最終形成十六個湖泊，故有十六湖之稱。湖與湖之間，每每形成急流或瀑布，彷如人間仙境，亦是十六湖予人最深刻的印象。十六湖可粗分為上湖區及下湖區，前者優雅，後者壯觀。此地最觸目的兩個景點皆位於下湖區，分別為最高的瀑布 Veliki slap 及介乎 Gavanovac 及 Kaluđerovac 兩湖之間的S形木棧道。如要拍攝順光的風景照片，建議上午前往下湖區，下午前往上湖區。

巴爾幹D8︰Pula

日期︰2016-05-27
路線︰Pula → Zagreb

作為伊斯特拉（Istria）半島最大的城市，Pula 有着她自身獨特的歷史，自古羅馬時期已是伊斯特拉的中心。自公元前177年羅馬人入侵，這個城市開始羅馬化（Romanization）。後來經過不同政權易手，包括威尼斯人統治的十四至十八世紀、拿破崙入侵，還有奧匈帝國，仍然保留不少古羅馬建築。最為著名者，要數世上僅存六個的羅馬競技場，建於公元一世紀；還有同期興建的凱旋門（Slavoluk Sergijevaca）和羅馬奧古斯都神廟（Augustov hram）。此神廟於二戰時因作穀倉而被盟軍轟炸，戰後1947年重建至今日的面貌。

巴爾幹D7︰Rovinj

日期︰2016-05-26
路線︰Ljubljana → Trieste → Koper → Rovinj → Pula

伊斯特拉（Istria）是亞德里亞海東北面的一個半島，行政上屬意大利、斯洛文尼亞及克羅地亞三國。要感受地中海風情，必然會到訪克羅地亞的海岸城市，諸如 Koper、Rovinj 或 Pula。Rovinj 曾屬拜占庭帝國，一戰前屬奧匈帝國，戰後歸入意大利，二戰後則從南斯拉夫，解體後則歸克羅地亞。早期的 Rovinj 是海邊一個小島，隨着發展，將海道填平，形成今日所見的半島，是熱門的渡假勝地。Pula 則是伊斯特拉半島最大的城市，保留不少古羅馬時期的建築物。最為著名者，要數世上僅存六個的羅馬競技場，建於公元一世紀；還有同期興建的凱旋門（Arch of the Sergii）和羅馬奧古斯都神廟（temple of Rome and Augustus）。此神廟於二戰時因作穀倉而被盟軍轟炸，戰後1947年重建至今日的面貌。

巴爾幹D6︰Škocjanske Jame

日期︰2016-05-25
路線︰Divača → Škocjanske jame → Divača → Ljubljana

提及斯洛文尼亞的洞穴，必先想起昨日到訪的 Postojna jama，倒是列入世界遺產，且屬世界最大洞穴系統之一的 Škocjanske jame 卻不甚歡迎。1986年，Postojna jama 列入聯合國教育科學文化組織的自然及文化世界遺產，確立其洞穴系統的重要。與 Postojna jama 不同，此洞並不以鐘乳石聞名，而是其宏偉的地下河。由於最精彩部份並不能拍照，在網上的渲染力不及 Postojna jama，加上交通不便，也許是這個原因令 Škocjanske jame 的名堂並不響亮，但若嫌 Postojna jama 過於商業化，偏向保留原有景觀和歷史古蹟的 Škocjanske jame 倒是不可錯過的景點。

巴爾幹D5︰Postojna Jama、Predjamski Grad

日期︰2016-05-24
路線︰Blejsko Jezero → Postojna → Divača

Postojnska jama，是位於 Postojna 的一個長達廿四公里以上的喀斯特溶洞系統（Karst Cave System），於二百年前已成為旅遊景點。早於1872年，Postojnska jama 已舖設鐵路，讓遊人參觀；今日參觀 Postojnska jama，必須先乘坐火車進入洞穴，再以步行方式繞一圈，再乘坐火車返回洞口。雖然略嫌洞內設施過於人工化，其風光倒不應為此卻步；燈光採用黃燈或白燈，不會像中國那樣低俗的七彩燈光；而步道更可讓輪椅自由行程，是公園自豪之作。洞內可欣賞值見於第拿裏阿爾卑斯山脈（Dinaric Alps）的洞螈（又叫盲螈，學名 Proteus anguinus），斯洛文尼亞人稱之為 human fish，是歐洲唯一的洞螈科物種，亦是唯一一種棲於洞穴中的脊索動物。很早已識識喀斯特地形，亦參觀過不少的景點，但原來 Karst 這個字，是源自斯洛文尼亞的 Karst 平原，亦是首次提出「喀斯特地形」這個地理概念的發源地。

巴爾幹D4︰Soteska Vintgar、Blejsko Jezero

日期︰2016-05-23
路線︰Blejsko Jezero → Soteska Vintgar → Blejsko Jezero

Soteska Vintgar（雲加峽谷），屬 Triglavski 國家公園，位於碧湖之北，位於 Podham 小鎮附近。雲加峽谷全長1.6公里，設有木棧道深入峽谷之中，屬 Radovna 河其中一小段。峽谷深達100米，其斜面更高達250米，盡處的 Šum Falls，更屬斯洛文尼亞最大的瀑布。短短一途，集峽谷、急流、壺穴、瀑布於一身；如果略嫌碧湖過於平靜，想看看 Bled 粗獷的一面，雲加峽谷是不二之選。惟必須注意由碧湖前往雲加峽谷的交通甚為不便，甚至於部份日子更無公共交通，除了自駕遊外，可考慮步行來往。

巴爾幹D3︰Ljubljana、Blejsko Jezero

日期︰2016-05-22
路線︰Zagreb → Ljubljana → Blejsko Jezero

斯洛文尼亞首都 Ljubljana（盧布雅娜），一個令人完全不知如何發音的名字，對歐洲語言不太熟悉的我，只能憑空猜測；關鍵在於聲母J，該當成英文讀成Ja音、德文的Ya音，還是西班牙文的Ha音？憑地理狀況，決定從德音，結果猜中了，發音為「lu-bli-yana」。這個小巧古雅的首都，不用一日已足夠遊覽，最為有名、亦成為 Ljubljana 標記的飛龍橋（Zmajski most），其飛龍象徵勇氣、偉大和高尚。

斯洛文尼亞文的 Blejsko Jezero，英文叫作 Lake Bled，粵譯「碧湖」，滿洲話則譯作「布萊德湖」或「布雷德湖」，是斯洛文尼亞最有名氣的渡假地點。Blejsko Jezero 的形成源於冰河，湖心小島建有城堡，是這個國家唯一的島嶼。

巴爾幹D1-2︰Zagreb

日期︰2016-05-20~21
路線︰香港→ Istanbul → Zagreb

巴爾幹（Balkan），或稱巴爾幹半島，乃地緣政治上的名稱，並非地理名詞，用以描述歐洲東南部亞得里亞海及黑海之間的半島。由於此地處於歐、亞、非三地之間，南臨地中海，且扼黑海咽喉，戰略位置極為重要，且多有宗教、民族及領土上的衝突，包括第一次世界大戰的觸發點，故有「歐洲火藥庫」之稱。由早期的古希臘到古羅馬入侵，至斯拉夫人大舉遷入，至鄂圖曼崛起，巴爾幹經歷不同文化的洗禮與衝擊，更是基督教（泛稱，包含基督教派、天主教派、東正教派等）抵抗穆斯林的最前線。