日本赤岳冬攀 D3:談裝備

日期︰2024-02-19
路線︰河口湖→精進湖→河口湖→新宿


富士五湖周邊擁有不少矮山可供閒遊,雖然景色略為單調,但在雪季作為雪地熱身倒是相當親民。昨日於河口湖旁登山,是日計劃於精進湖登山,一處更加遠離遊客的地方。可惜天色比昨日更差,冬季卻大雨連場。據悉有暖鋒正要抵達,與冷空氣相撞之下形成雨水。最終未能成行,提早返回新宿,為雪攀作最後準備。

日本赤岳冬攀 D2:三國山稜

日期︰2024-02-18
路線︰新宿→山中湖→三國山→籠坂峠→河口湖

霧氣漸漸下沉,單調的禿樹與雪地有如黑白世界,朦朧氣氛仿似進入迷離境界

三國山(三国山),標高 1,328 米,分屬神奈川縣靜岡縣山梨縣,處山中湖以南,為欣賞富士山的好地方。西稜伸延出楢木山大洞山等極為平坦,其山坳稱為籠坂峠,為「國道 138 號」通過之地,此坳曾是日本極為重要的一個地方,乃東海道甲斐國的重要通道「甲斐路」通過之地。

日本赤岳冬攀 D1:濫觴

日期︰2024-02-17
路線︰香港→成田→新宿


生活在亞熱帶的香港,崖壁、岩稜、叢林、溪谷、碎石等地形應有盡有,即係於海外攀登或健行,通常面對的也是這些地形,而冰雪覆蓋山體的世界,不但無緣,也仿似一道高牆難以翻越。除了異於日常的低溫,特殊的裝備與工具,僅僅從書本中認識,既熟悉又陌生。看着登山家、探險家在極地前進、於山岳攀登、越過冰河、在雪地中紮營,眼中盡是遙不可及的世界。

黃竹坑左右源

日期︰2023-09-17
難度︰★★
路線︰西灣亭→西貢西灣路→黃竹坑右源→黃竹坑左源→西貢西灣路→西灣亭
編號︰黃竹坑右源 349/230917+1:646
   黃竹坑左源 350/230917+2:647


本文之黃竹坑,非香港島黃竹坑,乃指西貢半島黃竹坑黃竹坑,右源源起螺地墩西面,左源則來自田尾山東南稜之末,匯合後流出今萬宜水庫官門海峽。本澗藏於西灣亭以下之深壑,旅者多錯過而啟步。昔日水塘尚未建成,旅人由水逕碼頭登陸,必經過聞名的「黃竹坑飛瀑」,如今飛瀑沒入塘中,剩下上游之兩源:右源澗小而清幽,下段長峽風格突變,予人驚喜;左源有中型澗道之風,短瀑清潭,後段分源處三瀑同景,叫人激賞。

日本北阿爾卑斯補遺(乘鞍岳、燒岳)D6:飛驒大鐘乳洞

日期︰2023-10-01
路線︰中尾溫泉→飛騨大鍾乳洞→松本→名古屋


飛驒大鐘乳洞(飛騨大鍾乳洞),位處岐阜縣高山市,地處海拔約 900 米,為全日本海拔最高之觀光鐘乳洞,於 1965 年由大橋外吉。始於二億五千萬年前的珊瑚礁,日積月累最終形成今日的模樣,洞內氣溫微冷,全年氣溫保持在 12 °C 左右;已開發全長 800 米(未開發者 1,000 米)共分三個區域的洞穴,擁有全日本最多不規則鐘乳石,沒有多餘的修飾,僅有簡單的燈光效果,讓人欣賞接近最自然的一面。發現者大橋外吉亦因而發達,其珍貴收藏品於洞外的「大橋收藏館」(大橋コレクション館)展出,極富趣味。

日本北阿爾卑斯補遺(乘鞍岳、燒岳)D5︰燒岳

日期︰2023-09-30
路線︰燒岳小屋→新中尾峠→中尾溫泉

林隙之間,可以看見巨大的笠岳山體,其山容與多彩的地表叫人垂涎

除了「新中之湯路線」(新中の湯ルート)之外,能直接登上燒岳另有兩途:由上高地田代橋登上新中尾峠,途中有幾道鐵梯攀爬;或由中尾高原抵達新中尾峠,此路線相對簡單卻較長。兩路仍須花上一個鐘頭多登上山頂,與直接登頂的「新中之湯路線」是截然不同的風格。連同前往西穗山莊割谷山稜線,所有路線皆匯合於新中尾峠燒岳小屋

日本北阿爾卑斯補遺(乘鞍岳、燒岳)D4︰燒岳

日期︰2023-09-29
路線︰さわんど→中の湯→燒岳登山口→燒岳→燒岳小屋

山是一個活體,有生命的岩石,並不如傳統所理解的『不動如山』

燒岳(焼岳,やけだけ),位處上高地,海拔 2,455 米,乃活火山,亦屬「日本百名山」之一員;與鄰近之割谷山白谷山アカンダナ山(同為活火山)組成「燒岳火山群」。與乘鞍岳同處飛驒山脈之末端,燒岳乃此山脈最活躍之火山。燒岳有兩峰,南峰標高 2,455 米,由於有崩塌危機,禁止進入,北峰標高 2,444 米,為可達之最高點;三峰之間有一火山湖,為爆裂火山口,故兩峰實為火山口邊緣之兩個高點。山頂持續的地熱活動,令登山者彷如身處蒸籠之中,走在岩石間冒起充滿硫磺味的火山氣體之中,別有一番滋味。

日本北阿爾卑斯補遺(乘鞍岳、燒岳)D3︰乘鞍岳

日期︰2023-09-28
路線︰白雲荘→剣ヶ峰→畳平→さわんど

本來最輕鬆的一座百名山,卻遇上壞天氣,也許要讓人知道,有些東西並不一定可以輕易得來

不知何故,整晚顯得相當疲累。醒來好奇一看窗外,依舊濃霧,叫人相當無奈。日本氣象局預報,乘鞍岳的天色會在上午十點至下午一點好轉,是全日唯一天晴的時段。因為要遵守退房的時間,早餐過後大家未有在山屋守候,皆出發走到疊平巴士站旁的建築物留守。偶爾會聽到十點出發這種討論。地庫有一個「乘鞍岳自然展示館」,在等候之時消磨一下時間。館內介紹植物隨着海拔變化的組成、野生動物標本、地質與火山形成等等,豐富的資訊相當值得花上一點時間。

日本北阿爾卑斯補遺(乘鞍岳、燒岳)D2︰乘鞍岳

日期︰2023-09-27
路線︰松本→新島々→畳平→剣ヶ峰→白雲荘

令她難忘的不是維港景致,而是街道上鱗次櫛比的霓虹燈,她問我現在還是否存在,我說都因政策而拆掉,再不是往昔的香港

乘鞍岳(乗鞍岳),主峰劍峰(剣ヶ峰)標高 3,026 米,為「日本百名山」之一員,位處飛驒山脈南部主稜線,經十石岳延至燒岳(焼岳),屬複合火山。山體寬廣平緩,東坡有溶岩形成的乘鞍高原,冬季時乃滑雪勝地;建有日本最高的公路翻越此山,東面稱為「乗鞍エコーライン」,西面稱為「乗鞍スカイライン」(2023 年今因山泥傾瀉而封閉),最高點為疊平,標高 2,700 米,有巴士直達。乘鞍岳屬活火山,最近一次爆發已有 9,200 年前之遠,而近期則只有水蒸氣爆發,最近一次僅於 500 年前。山上多個湖泊皆屬火山湖或堰塞湖。作為山岳信仰的國家,於古代稱為「位山」的乘鞍岳,早期於山麓遙拜;後來修驗者登山,於山頂建立朝日權現神社,但對比同為飛驒地方的白山御岳山,此山之宗教意味相對薄弱;隨着建立信仰登山道,山麓處建立乘鞍神社,宗教氣氛逐漸濃厚;至十八世紀末,人們始流行登頂於權現神社參拜御來光(日出)。高海拔且平坦的地勢,亦吸引日本建立宇宙研究設施,1949 年東京大學摩利支天岳山頂建立乘鞍日冕觀測所(乗鞍コロナ観察所),1953 年再建立宇宙射線研究所。而周邊亦因其地熱,建立大量溫泉設施,包括乘鞍溫泉鄉(のりくら温泉郷)、平湯溫泉白骨溫泉中之湯溫泉(中の湯温泉)等等。

日本北阿爾卑斯補遺(乘鞍岳、燒岳)D1︰抵步

日期︰2023-09-26
路線︰香港→名古屋→松本

日本三大山脈之一的飛驒山脈(飛騨山脈),或作更廣為人知的北阿爾卑斯山脈(北アルプス),可算日本最引人入勝之山地。曾完成槍穗連峰立山連峰後立山連峰三條縱走路線,加上獨立峰御岳山,剩下尚未登上的名山寥寥可數。然而因其地理位置,一口氣完成並不可行,只能逐一補回那些錯過的山峰:常念岳(百名山)與蝶岳笠岳(百名山)與雙六岳霞澤岳(二百名山)、活火山燒岳(百名山)、朝日岳(三百名山)及獨立峰乘鞍岳(百名山)等等。在路線選擇上,是次以簡單上落山、非縱走路線為主,加入這個條件之後,幾乎只有乘鞍岳燒岳兩座山,加上兩座皆為百名山,多了一種「集郵」的滿足感。