路線︰香港→名古屋→熊谷
自昨年首次踏入雪山這個領域，一直對雪山念念不忘。學要有所用，自然要有所行動。添置裝備、大量閱讀相關書藉與雜誌，對各條路線的難度有所了解，選定日子，毅然起行。本來與友人相約同行，奈何突發事情太多，環環緊扣，最終只能獨行。手執冰斧，獨自在雪稜上登向頂峰；自仰慕雪山那一刻起，已是夢寐以求的一幕。熱誠戰勝滿滿的不安感，在籌備計劃時過於周詳，往往糾結在不太重要的細節，令自己增加無謂的顧慮；行程以一個鐘為單位建構出多個安排，以滿足比預定時間走得更快或更慢對應的行程。在這個背景下，行程最終定案，只等待出發與實踐。
距離上一次旅行已有半年之久，工作上累積的壓力近乎爆煲。這次旅行剛好成為解壓良藥，亦令我期望有更多的驚喜。近幾次海外登山似乎離不開雨水，懷疑自己成為「天氣之子」，一次又一次失望於在山中卻不能欣賞壯大山容、拍不到美麗的照片。查看天氣預報，命運之神肆意玩弄，在排定登山的日子，全數評為「不宜登山」，而在其前後之日子，皆為「最適宜登山」。須知風雪交加的雪山，不僅是軀體的痛苦，也是心靈上的折磨。為此，我一度於出發前幾日內認真修改行程，但由於行程緊湊，無可調配之日，只能祈求變幻莫測之天氣，未能被人類準確預測。一口氣計劃登上三座各有特色且難度漸增的雪山，期望自己能有所成長。
戰戰兢兢地抵達機場，辦理過登機手續，吃過早餐，登上飛機，一路睡覺至抵達名古屋。我討厭東京，上年令人不快的事件加強這個感覺；相對而言，名古屋倒是我相當喜歡…但這個原因不能成為解答關員的理由。
順利抵達機場，一如以往的入境。來到海關處，遞上護照，關員看見的報上的酒店地址竟在埼玉縣，質疑我為甚麼不飛抵東京而選擇名古屋，問我為何而來。我說我是來登山，他問我為甚麼要由名古屋前往埼玉。我明白他的疑問，走遠路的確很奇怪，但行程就是這樣安排，繞一個圈，由名古屋前往埼玉縣，再去松本，最後返回名古屋。展示行程給他看，他並不滿意，似乎解釋不到不飛東京的原因。糾纏良久，看來滿足不到他便不能入境。我跟他說，往名古屋的機票比東京平，然後他再細看我那詳細的行程，恍然大悟的接受這個原因，並雙手奉回我的照護。實在有驚無險。
雖然入境有些阻滯，時間卻比預期所花的少。剛抵埗名古屋便長距離直往熊谷，是我的旅遊風格。由機場乘坐「名鐵空港線 μ sky」（名鉄空港線ミュースカイ）前往名古屋，轉乘「JR 新幹線望」（JR 新幹線のぞみ）前往東京，途中望見斜陽映照的冠雪富士山，孤高而莊嚴，想着何時才有能力冬攀富士。接駁「JR 新幹線谷川」（JR 新幹線たにがわ）抵達熊谷，已是晚上七點多。
名鉄空港線ミュースカイ
JR 新幹線のぞみ
途中遇上富士山
熊谷是一個陌生的地方，既非旅遊城市，亦是我首次來臨。尋找用餐之地，比起名古屋，較多偏向市井之食肆，似乎更加吸引。覓得一間名為「大庄水產」的鋪頭，提供燒海鮮、刺身、壽司等料理，正合我意。金目鯛刺身、螢光魷魚、八件壽司，最後來兩隻兵庫縣迷你生蠔，少不免一杯啤酒，心滿意足；質素比日漸下降的「磯丸水產」更好。
熊谷
金目鯛
螢光魷魚
大庄水產
返回酒店，將明日登山的裝備整理好，想着如何在背囊掛上行山杖、冰斧、冰爪與頭盔，卻又不會在乘搭公共交通工具時影響其他人。明日天氣預報山上達九級烈風（氣溫 0°C 加上風寒效應下會有 -5°C 的體感溫度），加上有雲，似乎是一場硬仗。這是雪訓後首次登雪山，也是首次獨自登雪山，少不免多幾分緊張感。
沒有留言:
發佈留言