路線︰香港→札幌
利尻禮文佐呂別國立公園（利尻礼文サロベツ国立公園），位處日本北海道北部，乃最北之國立公園，包括利尻島、日本最北之有人島禮文島及稚內沿岸砂丘林與佐呂別濕地。禮文島最高點禮文岳僅海拔 490 米，卻因其特殊地理位置，擁有大量適合高山植物生長的環境，故有「花之浮島」美譽；島名來自北海道原住民的愛奴語「レプンシㇼ」，解作「沖の島」，指在利尻島海岸旁的島；島上有多條行山路線供遊人選擇，可長可短，包含海岸、森林、河溪、草坡及山嶺多種地理景觀，還有各色各樣有待遇上的高山植物，尤以禮文敦盛草（レブンアツモリソウ，Cypripedium marcanthum var. rebunense，蘭科）這個特有種至為出名，更成為禮文島的吉祥物。在禮文島旁的利尻島，乃一座火山島，拔地而起的利尻山海拔 1,971 米，不單是最北的「日本百名山」，更是在禮文島不能忽視的震撼景色；島名來自愛奴語「リシㇼ」，即「高い島」，意指利尻山的高島；本島以攀登利尻山為主軸，隨着於 2025 年 9 月封閉「杳形路線」（今只能抵達海拔 1,461 米的三眺山），如今只剩「鴛泊路線」一途，標高差達 1,500 米之來回路線，是腳力的考驗。
稚內一帶
闊別北海道足足有十七年之多，上次抵達新千歲空港仍是尚未翻新的舊機場；認識這兩個島也將近廿年，從未付諸實行的旅行終於成為事實。前往兩島的交通相當轉折，由於禮文空港經已關閉，空路只能前往利尻島，而船隻則可往來禮文島的香深港、利尻島的鴛泊港與杳形港，還有稚內的稚內港；加上離島風勢強勁，海、空兩路皆有可能受天氣影響而受到阻濟。
上年前往九州受地震預言影響，航班班次屢遭更改；今年在出發前受油價攀升影響，不少前往日本的班次取消，使得即使在出發前一日，依舊擔心行程受到影響。電話響起，收到來自航空公司的短訊，當下叫人膽膻心驚，幸好只是將起飛時間延後五分鐘。
在家中看過日出後，便出發前往機場。在剛啟用的新二號客運大樓辦理登機手續，人煙稀少，感覺新奇。返回一號客運大樓離境登機，由香港直航札幌需時五個鐘頭廿分鐘。
啟用僅數日的 T2
離境
稚內一帶人來人往的新千歲空港，手信舖與食肆叫人目不暇給，牛奶雪糕相當吸引，即使要排隊輪候也在所不辭，成為抵達後第一道美食。乘坐 JR「快速機場」（JR 快速エアポート）前往札幌，JR 札幌站景色如初。在酒店辦理好入住手續，放下行李，立刻前往預約好的餐廳「炙屋」。精彩味美的套餐名為「知床套餐」，包括毛蟹、鱈場蟹、北海道產牛、海膽等等，手指大動。
新千歲空港
牛乳雪糕
Stellar Place
炙屋 知床套餐
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