難度︰★★★
路線︰施樂園→大曹石澗右源→大曹石澗左源→大帽山林道→荃錦公路
編號︰131.2/150509+1:227
大曹石澗，源起大帽山西南坡，經川龍匯白石橋坑及上花坑流入曹公潭。本澗為舊九大石澗、帽山五澗之一，惟下源受污染，川龍以下探遊只限於豐水季節；然而川龍以上仍有美景，雖不是宏大澗道，中段仍算寬敞，景色亦屬優美。當中以右源甚為出色，急升澗道深藏「斜板瀑」、「小長瀑」及「濂雨瀑」等勝利，臨近源末，略帶險意。
沙巴2015 D6-7︰巴達斯河
日期︰2015-04-05~06
路線︰Kota Kinabalu → Beaufort → Pangi → Sungai Padas → Rayoh → Beaufort → Kota Kinabalu → Hong Kong
巴達斯河（Sungai Padas）位於沙巴丹南市（Tenom），所有前往的旅客都是為了一嘗溪流的滋味。由於受雨量影響，數日前巴達斯河仍未有足夠水量作激流活動，拜日前的一場雨，令我們不致掃興。一般行程會在邦宜（Pangi）出發，Rayoh 吃午餐，於 Halogilat 結束，但因水量不足，我們這次行程在 Rayoh 完結。前往激流起點，須花數小時車程，當中包括一個多鐘頭待在悶熱的鐵皮車廂（單程），是否值得，見仁見智。
路線︰Kota Kinabalu → Beaufort → Pangi → Sungai Padas → Rayoh → Beaufort → Kota Kinabalu → Hong Kong
巴達斯河（Sungai Padas）位於沙巴丹南市（Tenom），所有前往的旅客都是為了一嘗溪流的滋味。由於受雨量影響，數日前巴達斯河仍未有足夠水量作激流活動，拜日前的一場雨，令我們不致掃興。一般行程會在邦宜（Pangi）出發，Rayoh 吃午餐，於 Halogilat 結束，但因水量不足，我們這次行程在 Rayoh 完結。前往激流起點，須花數小時車程，當中包括一個多鐘頭待在悶熱的鐵皮車廂（單程），是否值得，見仁見智。
沙巴2015 D5︰馬奴干島
日期︰2015-04-04
路線︰Kota Kinabalu → Pulau Manukan → Kota Kinabalu
馬奴干島（Pulau Manukan），位處馬來西亞於1974年首個成立的海岸國家公園︰東姑阿都拉曼公園（Tunku Abdul Rahman National Park），乃第二大島嶼，離沙巴首府亞庇市不遠，以船為主要交通工具。此島基本上全是以水上活動為主，而我們則計劃到此浮潛。神山行程過後，在海中浮潛可謂最佳享受。
路線︰Kota Kinabalu → Pulau Manukan → Kota Kinabalu
馬奴干島（Pulau Manukan），位處馬來西亞於1974年首個成立的海岸國家公園︰東姑阿都拉曼公園（Tunku Abdul Rahman National Park），乃第二大島嶼，離沙巴首府亞庇市不遠，以船為主要交通工具。此島基本上全是以水上活動為主，而我們則計劃到此浮潛。神山行程過後，在海中浮潛可謂最佳享受。
沙巴2015 D4︰神山第二日之 Low's Circuit
日期︰2015-04-03
路線︰Pandent Hut → Sayat-Sayat Hut (3668m) → Low's Peak (4095m) → Pandent Hut → Pondok Timpohon → Kinabalu Nation Park HQ (1866m) → Kota Kinabalu
「拖着疲倦的身體落山是極為危險的事，絕大多數的意外，皆在落山發生，原因不言而喻。」
抵達 Low's Circuit 的起點，方知其中一名隊員在登頂途中作嘔，於 Sayat-Sayat Hut 決定回頭，她曾跟我們走過尼泊爾安娜普納環峰線，在前往最高點 Thorung-La（5416米）那一日亦表示過害怕高度而一度想放棄。今次未必與高山反應有關，反而是她極不合身的背囊和不穩定的心理質素有關；我是採用必須出現頭痛及連帶其他高山反應才可判定為高山症的定義。而最後一名隊員，未有登頂的執念，決定保留體力，直接參加 via ferrata。坐在起點稍事休息，吃點東西補充體力，走失的那名隊員，據說有負責人通知他，着他再度上升走至集合地點。最終，於半小時後，七人匯合於起點。
路線︰Pandent Hut → Sayat-Sayat Hut (3668m) → Low's Peak (4095m) → Pandent Hut → Pondok Timpohon → Kinabalu Nation Park HQ (1866m) → Kota Kinabalu
謹此悼念於本年六月五日沙巴地震中遇難之兩名教練及其他登山人士
「拖着疲倦的身體落山是極為危險的事，絕大多數的意外，皆在落山發生，原因不言而喻。」
抵達 Low's Circuit 的起點，方知其中一名隊員在登頂途中作嘔，於 Sayat-Sayat Hut 決定回頭，她曾跟我們走過尼泊爾安娜普納環峰線，在前往最高點 Thorung-La（5416米）那一日亦表示過害怕高度而一度想放棄。今次未必與高山反應有關，反而是她極不合身的背囊和不穩定的心理質素有關；我是採用必須出現頭痛及連帶其他高山反應才可判定為高山症的定義。而最後一名隊員，未有登頂的執念，決定保留體力，直接參加 via ferrata。坐在起點稍事休息，吃點東西補充體力，走失的那名隊員，據說有負責人通知他，着他再度上升走至集合地點。最終，於半小時後，七人匯合於起點。
沙巴2015 D4︰神山第二日之登頂記
日期︰2015-04-03
路線︰Pandent Hut → Sayat-Sayat Hut (3668m) → Low's Peak (4095m) → Pandent Hut → Pondok Timpohon → Kinabalu Nation Park HQ (1866m) → Kota Kinabalu
「寒風未算凜冽，比想像中來得溫暖，下望火龍蠕動，天際漸見色彩。日出前的天空是橙紅至紫藍色，山下雲朵碎散，山峰有如雲海孤洲。」
登山簡單可分為兩種類︰縱走及單攻。前者沿稜線翻越山脈，諸如曾走過的三條日本北阿爾卑斯山脈（燕槍穗高岳連峰縱走、後立山連峰縱走及立山連峰縱走），後者以登上單獨山峰為主要目標，諸如日本富士山及坦桑尼亞奇力馬札羅山；而神山登山則屬後者。單攻者，多於日出前出發，冀於破曉時登頂，欣賞日出；凌晨時分，除了頭燈是必需品外，禦寒衣物亦不可缺。「風下之國」沙巴雖然長年處於溫暖的氣候，但高逾四千米的神山，比地表溫度低約攝氏廿六度，雨後日出前，積水有機會結成冰。雖然登山時，水袋外露的水喉不會結成冰狀（在奇力馬札羅山及安娜普納五千多米以上時皆出現這個情況），仍不可忽視較易凍傷之部位（手指、鼻尖、耳殼等）。幸而是次攻登，氣溫比想像中高，但高山氣候多變，一旦下雨，情況會變得相當差。乾糧亦是不可或缺，不要為了減輕背囊重量而省略食物，皆因摸黑攻頂，面對睡眠不足、寒冷氣溫和大上大落的行程，區區一份早餐不足以維持體能，更何況，登上頂峰之後還有 via ferrata 這個行程，絕不容許肚餓這個情況出現。
路線︰Pandent Hut → Sayat-Sayat Hut (3668m) → Low's Peak (4095m) → Pandent Hut → Pondok Timpohon → Kinabalu Nation Park HQ (1866m) → Kota Kinabalu
「寒風未算凜冽，比想像中來得溫暖，下望火龍蠕動，天際漸見色彩。日出前的天空是橙紅至紫藍色，山下雲朵碎散，山峰有如雲海孤洲。」
登山簡單可分為兩種類︰縱走及單攻。前者沿稜線翻越山脈，諸如曾走過的三條日本北阿爾卑斯山脈（燕槍穗高岳連峰縱走、後立山連峰縱走及立山連峰縱走），後者以登上單獨山峰為主要目標，諸如日本富士山及坦桑尼亞奇力馬札羅山；而神山登山則屬後者。單攻者，多於日出前出發，冀於破曉時登頂，欣賞日出；凌晨時分，除了頭燈是必需品外，禦寒衣物亦不可缺。「風下之國」沙巴雖然長年處於溫暖的氣候，但高逾四千米的神山，比地表溫度低約攝氏廿六度，雨後日出前，積水有機會結成冰。雖然登山時，水袋外露的水喉不會結成冰狀（在奇力馬札羅山及安娜普納五千多米以上時皆出現這個情況），仍不可忽視較易凍傷之部位（手指、鼻尖、耳殼等）。幸而是次攻登，氣溫比想像中高，但高山氣候多變，一旦下雨，情況會變得相當差。乾糧亦是不可或缺，不要為了減輕背囊重量而省略食物，皆因摸黑攻頂，面對睡眠不足、寒冷氣溫和大上大落的行程，區區一份早餐不足以維持體能，更何況，登上頂峰之後還有 via ferrata 這個行程，絕不容許肚餓這個情況出現。
沙巴2015 D3︰神山第一日
日期︰2015-04-02
路線︰Kundasang → Kinabalu National Park HQ (1886m) → Pondok Timpohon → Pendant Hut
「往後持續上升的路，會令人越走越累，越來越乏力，最後一公里路（指抵達山屋區前）更是『通往地獄的階梯』。」
神山（Mount Kinabalu）迄立於婆羅乃（婆羅洲）東北角落，乃全島最高峰，標高海拔4095米；昔日喻為東南亞最高峰的神山，隨着更多的山峰被發現，今日排名十三（最高峰為緬甸的開加博峰 Hkakabo Razi，海拔5881米）。不過，即使不再奪冠，仍不阻其超然的吸引力。神山聳立於世界第三大島，生態繁多，隨着海拔上升，植被激烈地改變，尤以蘭科、杜鵑花科和豬籠草科最為誘人，至林界以上，古冰河雕琢出奇異的岩峰（由花崗閃長岩形成的深成岩，火成岩之一種）。
路線︰Kundasang → Kinabalu National Park HQ (1886m) → Pondok Timpohon → Pendant Hut
「往後持續上升的路，會令人越走越累，越來越乏力，最後一公里路（指抵達山屋區前）更是『通往地獄的階梯』。」
神山（Mount Kinabalu）迄立於婆羅乃（婆羅洲）東北角落，乃全島最高峰，標高海拔4095米；昔日喻為東南亞最高峰的神山，隨着更多的山峰被發現，今日排名十三（最高峰為緬甸的開加博峰 Hkakabo Razi，海拔5881米）。不過，即使不再奪冠，仍不阻其超然的吸引力。神山聳立於世界第三大島，生態繁多，隨着海拔上升，植被激烈地改變，尤以蘭科、杜鵑花科和豬籠草科最為誘人，至林界以上，古冰河雕琢出奇異的岩峰（由花崗閃長岩形成的深成岩，火成岩之一種）。
沙巴2015 D2︰昆達山
日期︰2015-04-01
路線︰Kota Kinabalu → Kundasang
昆達山（Kundasang），是神山下的一個地方，是日沒有行程，全日只為入住昆達山的 Mile 36 Lodge，靜待明日登上神山。攀登神山主要有兩套行程︰兩日一夜者，與我上次攀登神山的行程一樣，天未光在亞庇出發，直入神山登山口，於翌日落山再回亞庇；另一個較昂貴卻又較舒適的行程，則是三日兩夜，第一日由亞庇來到昆達山過夜，翌日天光後出發登山，行程與兩日一夜一樣，即如是次行程。
路線︰Kota Kinabalu → Kundasang
昆達山（Kundasang），是神山下的一個地方，是日沒有行程，全日只為入住昆達山的 Mile 36 Lodge，靜待明日登上神山。攀登神山主要有兩套行程︰兩日一夜者，與我上次攀登神山的行程一樣，天未光在亞庇出發，直入神山登山口，於翌日落山再回亞庇；另一個較昂貴卻又較舒適的行程，則是三日兩夜，第一日由亞庇來到昆達山過夜，翌日天光後出發登山，行程與兩日一夜一樣，即如是次行程。
沙巴2015 D1︰亞庇
日期︰2015-03-31
路線︰香港→亞庇
沙巴洲，是馬來西亞聯邦的特別洲， 出入沙巴境外均作國際出入境處理；首府 Kota Kinabalu（哥打京那巴魯），又叫亞庇市。 沙巴在英國殖民地時稱為 North Borneo（北婆羅洲），位處世界第三大島婆羅洲東北的沙巴， 有「風下之鄉」（town below wind）之稱，皆因颱風永不會吹襲此地。
路線︰香港→亞庇
沙巴洲，是馬來西亞聯邦的特別洲， 出入沙巴境外均作國際出入境處理；首府 Kota Kinabalu（哥打京那巴魯），又叫亞庇市。 沙巴在英國殖民地時稱為 North Borneo（北婆羅洲），位處世界第三大島婆羅洲東北的沙巴， 有「風下之鄉」（town below wind）之稱，皆因颱風永不會吹襲此地。
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