白朗峰環線、馬特洪近覽 D14︰Glacier Express

日期︰2018-08-11
路線︰Zermatt → Chur → Zürich → Hong Kong


冰河列車(Glacier Express)為瑞士國鐵其中一條以旅客為目標的列車,連接兩大山岳休閒地策馬特及聖莫里茨(St. Moritz),全程八個鐘,車廂設計成盡可能多的車窗,令乘客可以欣賞山岳景色,車速亦因多山多彎而行進速度緩慢,自嘲為「最慢的特快列車」。由策馬特出發,經過全線最高點,海拔2033米的上阿爾卑斯坳(Oberalp Pass)後便急降至最低點 Chur,最後再次攀升至總站聖莫里茨。沿途除了美麗風光,更叫人驚訝其築路工程︰深谷中的石橋、削壁中軌道、為攀升而鑿出多條連續環形隧道等等。風光以冬日白雪皚皚最為吸引,而夏日則相較乘客較少,車上提供付費的午餐,彷如坐在餐車一樣。

白朗峰環線、馬特洪近覽 D13︰Zermatt D3

日期︰2018-08-10
路線︰Zermatt → Rotenboden→ Stellisee → Grindjesee → Grünsee → Mosjiesee → Leisee → Sunnegga → Zermatt


在策馬特,除了昨日的 Gornergrat 與 Klein Matterhorn,稱為「五湖路線」的 5-Seeweg 亦是相當受旅客歡迎的活動。此路線特色是走訪五個湖 Stellisee、Grindjesee、Grünsee、Mosjiesee 及 Leisee,並以馬特洪峰倒影為賣點,沿途不少撤退路線,讓不習慣在山上行走的城市人隨時離開。若論倒影,首選必定是 Rotenboden 的 Riffelsee,與馬特洪峰的距離相當接近;然而此五湖亦不失為次選,相比 Riffelsee 刻板的構圖,五湖較為清新,走來亦有驚喜。當地除了爬山單車外,亦有一種名為 Kickbike 的無動力單車,靠地心吸引作為動力的站立式單車,有指定山徑上奔馳落山,是取代已無新鮮感的吊車的最佳選擇。

白朗峰環線、馬特洪近覽 D12︰Zermatt D2

日期︰2018-08-09
路線︰Zermatt → Rotenboden → Gornergrat → Rotenboden → Zermatt → Klein Matterhorn → Zermatt


在策馬特,日出馬特洪峰這個景色可謂叫人趨之若鶩,尤以 Riffelsee 湖畔的倒映更是可貴,然而登山齒軌纜車首發之時天色已光,只有三種方法可以一睹此景︰乘座特別班次的纜車登山、入住山上的酒店,或是摸黑步登山。然而即使能成功抵達,還須看運氣,獨立突出的山峰特別容易聚積雲霧。另一個景點便是乘座吊車登上俗稱為冰川天堂 Glacier Paradise 的 Klein Matterhorn(小馬特洪峰),那裏可以從空中下望宏大的冰川 Theodulgietscher 和馬特洪峰一帶的群山。策馬特的交通系統費用高貴,若持有瑞士國鐵的半價卡,可獲半價優惠,事前務必詳細計劃,省去的錢相當可觀。

白朗峰環線、馬特洪近覽 D11︰Zermatt D1

日期︰2018-08-08
路線︰Chamonix → Vallorcine → Martigny → Visp → Zermatt


瑞士的策馬特(Zermatt)因擁有世界名峰馬特洪(Matterhorn)而在登山界和旅遊界享付盛名,名氣不亞於法國的沙木尼。由寂寂無名的農村,至十八世紀歐洲流行登山活動起,策馬特演變成攀登馬特洪峰的基地;而馬特洪峰的奇特造型,不但觀之吸引,攀登者亦覺挑戰,不少人慕名征服,而且開發出不同路線;策馬特至此,搖身一變成為以登山和旅遊作為產業的繁榮城鎮,加上百幾年前落成的鐵路,使得策馬特突破交通不便的樽頸,得到「會生金的城鎮」的稱號。如今,前往瑞士旅遊,策馬特可謂必到的地方,至於能否一睹馬特洪峰的風采,甚至觀賞日落金山等勝景,還看天氣與運氣。策馬特禁止所有排放廢氣的交通工具以保持空氣清新,是故當地只有電動車及單車兩種交通工具,當然還有馬車。值得一提的,在物價高昂的瑞士,策馬特的物價更上一層樓,餐廳一頓飯動輒四、五十瑞朗一人,若循前菜、主菜、甜品和飲料這種模式,價格會更高;相反,登山風氣比不上沙木尼,登山用品的店舖不少但仍輸後者。

白朗峰環線、馬特洪近覽 D10︰Tour du Mont Blanc D09 (Auberge du Truc to Chamonix)

日期︰2018-08-07
路線︰Auberge du Truc → Col de Tricot → Bellevue → Les Houches → Chamonix-Mont-Blanc


白朗峰環線第九日,亦即最後一日,離開山屋後下走至河谷,再急登山坳 Col de Tricot,續降至冰川 Glacier de Bionnassay 下游後沿陡峭的山腰路走至登山纜車車站 Bellevue,支線沿軌道落山至 Col de Voza 接回主線,沿鄉郊小徑迂迴落山至 Les Houches;由於此路段景觀一般,不少行者皆會選擇乘座吊車返回 Les Houches,省回下降八百米的路。主線沿馬路行走至過河橋位,然後於對岸攀升一千五百米至 Le Brévent,亦即是次行程的起點,而更多行者選擇的,是在此乘坐巴士直接回到沙木尼(Chamonix)市中心。至此,白朗峰環線行程完結,耗時九日,合共走過約一百七十公里,翻越三個國家,全程竟未沾滴雨,實屬萬幸。

白朗峰環線、馬特洪近覽 D09︰Tour du Mont Blanc D08 (Col de la Croix du Bonhomme to Auberge du Truc)

日期︰2018-08-06
路線︰Col de la Croix du Bonhomme → Col du Bonhomme → Les Contamines → Auberge du Truc


白朗峰環線第八日,經過壯觀山坳 Col du Bomhomme 後徐徐下降至 Les Contamines,途中經過大型戶外遊樂場,是一段較為沉悶的大直路,於 Les Contamines 往東急升進入支線,沿林中碎石馬路走至以 Mont Truc 為最高點的山嘴高地作結。而主線沿繼續沿山谷前進,在公路兩邊攀升、下降,風光沉悶且山徑不斷無意義地上落,極不推薦;主線最終於 Col de Voza 與支線接上,再下降至 Les Houches,但已是明日的行程,而且我們亦不會與此線匯合,直到抵達 Les Houches。

白朗峰環線、馬特洪近覽 D08︰Tour du Mont Blanc D07 (Rifugio Elisabetta to Col de la Croix du Bonhomme)

日期︰2018-08-05
路線︰Rifugio Elisabetta → Col de la Seigne → Refuge des Mottets → Le Ville des Glaciers → Col des Fours → Refuge du Col de la Croix du Bonhomme


白朗峰環線第七日,離開濕地沿河谷攀至山坳 Col de la Seigne,再次踏足法國,下降至河谷後脫離主線,翻越另一個大型山坳 Col des Fours,隨後稍微下降,便抵達山屋 Col de la Croix du Bonhomme。而主線則略過山坳,繼續沿河谷下走至 Les Chappieux,然後往山屋急登。雖然支線路沿崎嶇,先攀升約八百米,再下降二百米,然而主線先下降約二百五十米,再攀升約九百米,相較之下支線上落差反而更少,加上風光無可比擬,個人而言,支線是不二之選。

白朗峰環線、馬特洪近覽 D07︰Tour du Mont Blanc D06 (Rifugio Giorgio Bertone to Rifugio Elisabetta)

日期︰2018-08-04
路線︰Rifugio Giorgio Bertone → Courmayeur → Rifugio Elisabetta


白朗峰環線第六日,穿過環線上意大利最大的一個城鎮 Courmayeur,攀上山腰平移,再下降至 Ghiacciaio della Lex Blanche 及 Ghiacciaio d'Estellette 兩條冰河匯集的濕地,最後登上位於山嘴下方的山屋 Rifugio Elisabetta。Courmayeur 後的登山路段風景平平無奇,屬於冬季滑雪場,可乘塔吊車略過此段攀爬近八百米的登山路。後半段行程近距離接觸白朗峰,濕地旁的 Rifugio Combal 提供優質食品,價錢相宜且環境優美,不失為悠閒的一日。

白朗峰環線、馬特洪近覽 D06︰Tour du Mont Blanc D05 (Ferret to Rifugio Giorgio Bertone)

日期︰2018-08-03
路線︰Ferret → Grand Col Ferret → Rifugio Walter Bonatti → Rifugio Giorgio Bertone


白朗峰環線第五日,由瑞士的 Ferret 越境至意大利的 Courmayeur。是日所走的路段為意大利最精彩的一段路,可欣賞名峰大喬拉斯及其山體的眾冰川。攀過瑞意交界的 Grand Col Ferret 山坳後,為繞過深陷的河谷須急降後急攀,爾後橫過兩個河谷的三段山腰路,基本上維持在差不多海拔,走來暢快,惟步伐必需稍快,以應付長距離行程。主線以外,於 Rifugio Walter Bonatti 處有一條沿河谷上走,越兩個山坳登上海拔 2581 米的 Teté De La Troche,緩降山脊方接回主線的支線,據聞曾劃為主線;若選走支線,是日行程以兩日完成為佳。

白朗峰環線、馬特洪近覽 D05︰Tour du Mont Blanc D04 (Champex to Ferret)

日期︰2018-08-02
路線︰Champex → La Fouly → Ferret


白朗峰環線第四日,由 Champex 經 La Fouly 到 Ferret,全程位於瑞士境內。此段路為環線中最平緩最少上落差,主要沿山谷小鎮南行,沒有壯麗山景,只有小鎮風光,對於歐洲人來說,恐怕是最沉悶的一段。Champex 有予環線行者專用的巴士直接前往 La Fouly 和 Ferret,車費 €12 一人。若想跳過此段,或時間不足,或想省卻腳力者,不失為一個絕佳選擇。而 Champex 亦是三個主要起點之一,尤以逆時針走者,從景觀角度來看相當理想,而順時針者,亦可作為熱身,免卻首日便得翻山越嶺,帶來挫敗感。須留意此段路雖然盡是文明地方,但補給最快得到 La Fouly。選擇在 Ferret 過夜可令明日行程稍為縮減,然而主要的設施皆在 La Fouly,故 La Fouly 方為傳統的休息地。