日本赤岳冬攀 D3：談裝備

日期︰2024-02-19
路線︰河口湖→精進湖→河口湖→新宿

富士五湖周邊擁有不少矮山可供閒遊，雖然景色略為單調，但在雪季作為雪地熱身倒是相當親民。昨日於河口湖旁登山，是日計劃於精進湖登山，一處更加遠離遊客的地方。可惜天色比昨日更差，冬季卻大雨連場。據悉有暖鋒正要抵達，與冷空氣相撞之下形成雨水。最終未能成行，提早返回新宿，為雪攀作最後準備。

日本赤岳冬攀 D2：三國山稜

日期︰2024-02-18
路線︰新宿→山中湖→三國山→籠坂峠→河口湖

「霧氣漸漸下沉，單調的禿樹與雪地有如黑白世界，朦朧氣氛仿似進入迷離境界」

三國山（三国山），標高 1,328 米，分屬神奈川縣、靜岡縣及山梨縣，處山中湖以南，為欣賞富士山的好地方。西稜伸延出楢木山、大洞山等極為平坦，其山坳稱為籠坂峠，為「國道 138 號」通過之地，此坳曾是日本極為重要的一個地方，乃東海道至甲斐國的重要通道「甲斐路」通過之地。

日本赤岳冬攀 D1：濫觴

日期︰2024-02-17
路線︰香港→成田→新宿

生活在亞熱帶的香港，崖壁、岩稜、叢林、溪谷、碎石等地形應有盡有，即係於海外攀登或健行，通常面對的也是這些地形，而冰雪覆蓋山體的世界，不但無緣，也仿似一道高牆難以翻越。除了異於日常的低溫，特殊的裝備與工具，僅僅從書本中認識，既熟悉又陌生。看着登山家、探險家在極地前進、於山岳攀登、越過冰河、在雪地中紮營，眼中盡是遙不可及的世界。

黃竹坑左右源

日期︰2023-09-17
難度︰★★
路線︰西灣亭→西貢西灣路→黃竹坑右源→黃竹坑左源→西貢西灣路→西灣亭
編號︰黃竹坑右源　349/230917+1:646

　　　黃竹坑左源　350/230917+2:647

本文之黃竹坑，非香港島之黃竹坑，乃指西貢半島之黃竹坑。黃竹坑，右源源起螺地墩西面，左源則來自田尾山東南稜之末，匯合後流出今萬宜水庫之官門海峽。本澗藏於西灣亭以下之深壑，旅者多錯過而啟步。昔日水塘尚未建成，旅人由水逕碼頭登陸，必經過聞名的「黃竹坑飛瀑」，如今飛瀑沒入塘中，剩下上游之兩源：右源澗小而清幽，下段長峽風格突變，予人驚喜；左源有中型澗道之風，短瀑清潭，後段分源處三瀑同景，叫人激賞。

日本北阿爾卑斯補遺（乘鞍岳、燒岳）D6：飛驒大鐘乳洞

日期︰2023-10-01
路線︰中尾溫泉→飛騨大鍾乳洞→松本→名古屋

飛驒大鐘乳洞（飛騨大鍾乳洞），位處岐阜縣高山市，地處海拔約 900 米，為全日本海拔最高之觀光鐘乳洞，於 1965 年由大橋外吉。始於二億五千萬年前的珊瑚礁，日積月累最終形成今日的模樣，洞內氣溫微冷，全年氣溫保持在 12 °C 左右；已開發全長 800 米（未開發者 1,000 米）共分三個區域的洞穴，擁有全日本最多不規則鐘乳石，沒有多餘的修飾，僅有簡單的燈光效果，讓人欣賞接近最自然的一面。發現者大橋外吉亦因而發達，其珍貴收藏品於洞外的「大橋收藏館」（大橋コレクション館）展出，極富趣味。

日本北阿爾卑斯補遺（乘鞍岳、燒岳）D5︰燒岳

日期︰2023-09-30

路線︰燒岳小屋→新中尾峠→中尾溫泉

「林隙之間，可以看見巨大的笠岳山體，其山容與多彩的地表叫人垂涎」

除了「新中之湯路線」（新中の湯ルート）之外，能直接登上燒岳另有兩途：由上高地田代橋登上新中尾峠，途中有幾道鐵梯攀爬；或由中尾高原抵達新中尾峠，此路線相對簡單卻較長。兩路仍須花上一個鐘頭多登上山頂，與直接登頂的「新中之湯路線」是截然不同的風格。連同前往西穗山莊的割谷山稜線，所有路線皆匯合於新中尾峠的燒岳小屋。

日本北阿爾卑斯補遺（乘鞍岳、燒岳）D4︰燒岳

日期︰2023-09-29
路線︰さわんど→中の湯→燒岳登山口→燒岳→燒岳小屋

「山是一個活體，有生命的岩石，並不如傳統所理解的『不動如山』」

燒岳（焼岳，やけだけ），位處上高地，海拔 2,455 米，乃活火山，亦屬「日本百名山」之一員；與鄰近之割谷山、白谷山及アカンダナ山（同為活火山）組成「燒岳火山群」。與乘鞍岳同處飛驒山脈之末端，燒岳乃此山脈最活躍之火山。燒岳有兩峰，南峰標高 2,455 米，由於有崩塌危機，禁止進入，北峰標高 2,444 米，為可達之最高點；三峰之間有一火山湖，為爆裂火山口，故兩峰實為火山口邊緣之兩個高點。山頂持續的地熱活動，令登山者彷如身處蒸籠之中，走在岩石間冒起充滿硫磺味的火山氣體之中，別有一番滋味。

日本北阿爾卑斯補遺（乘鞍岳、燒岳）D3︰乘鞍岳

日期︰2023-09-28

路線︰白雲荘→剣ヶ峰→畳平→さわんど

「本來最輕鬆的一座百名山，卻遇上壞天氣，也許要讓人知道，有些東西並不一定可以輕易得來」

不知何故，整晚顯得相當疲累。醒來好奇一看窗外，依舊濃霧，叫人相當無奈。日本氣象局預報，乘鞍岳的天色會在上午十點至下午一點好轉，是全日唯一天晴的時段。因為要遵守退房的時間，早餐過後大家未有在山屋守候，皆出發走到疊平巴士站旁的建築物留守。偶爾會聽到十點出發這種討論。地庫有一個「乘鞍岳自然展示館」，在等候之時消磨一下時間。館內介紹植物隨着海拔變化的組成、野生動物標本、地質與火山形成等等，豐富的資訊相當值得花上一點時間。

日本北阿爾卑斯補遺（乘鞍岳、燒岳）D2︰乘鞍岳

日期︰2023-09-27
路線︰松本→新島々→畳平→剣ヶ峰→白雲荘

「令她難忘的不是維港景致，而是街道上鱗次櫛比的霓虹燈，她問我現在還是否存在，我說都因政策而拆掉，再不是往昔的香港」

乘鞍岳（乗鞍岳），主峰劍峰（剣ヶ峰）標高 3,026 米，為「日本百名山」之一員，位處飛驒山脈南部主稜線，經十石岳延至燒岳（焼岳），屬複合火山。山體寬廣平緩，東坡有溶岩形成的乘鞍高原，冬季時乃滑雪勝地；建有日本最高的公路翻越此山，東面稱為「乗鞍エコーライン」，西面稱為「乗鞍スカイライン」（2023 年今因山泥傾瀉而封閉），最高點為疊平，標高 2,700 米，有巴士直達。乘鞍岳屬活火山，最近一次爆發已有 9,200 年前之遠，而近期則只有水蒸氣爆發，最近一次僅於 500 年前。山上多個湖泊皆屬火山湖或堰塞湖。作為山岳信仰的國家，於古代稱為「位山」的乘鞍岳，早期於山麓遙拜；後來修驗者登山，於山頂建立朝日權現神社，但對比同為飛驒地方的白山及御岳山，此山之宗教意味相對薄弱；隨着建立信仰登山道，山麓處建立乘鞍神社，宗教氣氛逐漸濃厚；至十八世紀末，人們始流行登頂於權現神社參拜御來光（日出）。高海拔且平坦的地勢，亦吸引日本建立宇宙研究設施，1949 年東京大學於摩利支天岳山頂建立乘鞍日冕觀測所（乗鞍コロナ観察所），1953 年再建立宇宙射線研究所。而周邊亦因其地熱，建立大量溫泉設施，包括乘鞍溫泉鄉（のりくら温泉郷）、平湯溫泉、白骨溫泉及中之湯溫泉（中の湯温泉）等等。

日本北阿爾卑斯補遺（乘鞍岳、燒岳）D1︰抵步

日期︰2023-09-26
路線︰香港→名古屋→松本

日本三大山脈之一的飛驒山脈（飛騨山脈），或作更廣為人知的北阿爾卑斯山脈（北アルプス），可算日本最引人入勝之山地。曾完成槍穗連峰、立山連峰及後立山連峰三條縱走路線，加上獨立峰御岳山，剩下尚未登上的名山寥寥可數。然而因其地理位置，一口氣完成並不可行，只能逐一補回那些錯過的山峰：常念岳（百名山）與蝶岳、笠岳（百名山）與雙六岳、霞澤岳（二百名山）、活火山燒岳（百名山）、朝日岳（三百名山）及獨立峰乘鞍岳（百名山）等等。在路線選擇上，是次以簡單上落山、非縱走路線為主，加入這個條件之後，幾乎只有乘鞍岳與燒岳兩座山，加上兩座皆為百名山，多了一種「集郵」的滿足感。